案例15

　　靈活選用適當貿(mào)易術語的重要性

　　案情

　　我國某內陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸干草膏，每噸40箱共1200箱，每噸1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱干草膏全部被焚。辦事處立即通知內地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結果該出口公司貨源不濟，只好要求日商將信用證的有效期和裝運期各延長15天。

　　評析

　　我國一些進出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務或報盤仍習慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術語。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司和中遠公司在該市都有集裝箱中轉站，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當初采用FCA對外成交，出口公司在當?shù)貙?200箱交中轉站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉站，不僅風險轉移給買方，而且當?shù)爻羞\人（即中轉站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當?shù)劂y行辦理議付結匯。該公司自擔風險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風險，而且推遲結匯。

　　隨著國內外集裝箱運輸越來越發(fā)達、貨運量越來越大、內地省市的出口單位應盡量利用設在當?shù)氐囊恍┘�裝箱網(wǎng)點提供的周到貨運服務，以改過去傳統(tǒng)的做法，即在沿海港口辦事處，然后再通過辦事處辦理貨物出口，這種做法不僅增加自身風險，而且耗費巨大，增加出口成本，減少公司的效益。而充分利用貨運代理人是出口公司走向集約化經(jīng)營的捷徑。

　　通過本案例不難看到，如果外銷員知識不更新，死抱著過去常用的三種貿(mào)易術語不放是會造成損失的，足見學習和掌握《INCOTERMS2000》，特點是學會運用適用于任何運輸方式的FCA、CPT、CIP等貿(mào)易術語的必要性和重要性。