中國民航大學王劍教授新浪談09高招政策(2)
主持人婁雷：其實我們說的1B也是需要考到重點線以上的同學才能報考。我們同學在分專業的時候，是分數優先還是怎樣呢？
王劍：首先是優先分數。
主持人婁雷：對于很多同學都有政策性的加分，我們學校有什么樣的規定呢？
王劍：這個和國家規定是一致的，沒有特殊的要求和變化。
主持人婁雷：我們分專業的時候加分也在其中嗎？
王劍：這是招生辦掌握的情況，到學校以后才會調整的事情，大家要及時和老師溝通。
主持人婁雷：我們都非常關心調劑專業的問題，服從調劑還能被退檔嗎？
王劍：這要看是否滿足人數計劃，計劃內肯定沒有問題，計劃外肯定要進行選擇了。
主持人婁雷：對于平行志愿的省份目前比例還是120%嗎？
王劍：對。
主持人婁雷：那么這是否還有20%的同學會被退檔呢？
王劍：因為我們每年都會超過招生計劃，每年都是這樣。去年在天津招生分數線是550多分，前年稍微低一些。每年情況也不太一樣。這幾年報民航的人很多，遠遠超過這個計劃。
主持人婁雷：那么平行志愿省份都想規避風險，這么大的提檔比例是不是也要拿出一些機動的名額以保證大家的錄取，我們在實際錄取中是否也要減少提檔比例呢？
王劍：今年詳細的情況我不太了解，大家可以到招生辦了解到底是提多少檔合適。去年平行志愿已經開始了，大概是5%的樣子。今年可能有一些變化，我想是這樣的。
主持人婁雷：在接下來的設計請給我們介紹一下獎學金和學費的問題。
王劍：學費在民航大學是這樣幾個類別：一般工程類是5000元，高職稍微高一些，乘務專業更高，具體學費我說不太好。因為我比較了解乘務專業，大家在進入高考前必須有一個面試，在面試時已經知道了要交多少錢。按照一般的本科專業是5000元，高職要更高一些，更多是實踐技能，因為實踐要不斷的實習，消耗更大一些，學費稍高一些。
主持人婁雷：我們的獎學金、助學金的情況是怎樣的？
王劍：我們也有獎學金，各個航空公司的獎學金，學校也設立了貸款，給學生一些鼓勵。有一些學生生活困難也可以通過申請獲得助學金、國家貸款之類都有。如果是優秀的學生還可以獲得獎學金。
主持人婁雷：下面我們來談談學校的優勢學科和熱門專業。其實談到民航大學，很多考生家長和同學們都會覺得說像空姐、空中先生都是熱門專業。請給大家介紹一下我們學校的優勢學科和熱門專業。
王劍：民航大學目前覆蓋了民航領域中的機務、空管、機場、飛行、管理以及乘務方面的一些專業。應該說民航所有的行業基本都覆蓋了。剛才說到的空乘是比較特殊的行業，我們采用高職三年培養方式達到用人單位的要求，這里還有比較特殊的要求，比如說一些個人的身高、形象。此外還要要求高考分，還有特殊招生需要面試的。我們學校有飛行專業，有管制像空中警察一樣，管制和調度專業。有機務，是飛機下來以后整個發動機、電子的保障，這塊的專業。有管理上，民航大量的財務管理、售票、機票這方面是一個大的專業方向。還有機場整個的運營方式這一方面的專業，基本上都是圍繞著民航整個運營設立的專業。
主持人婁雷：這些專業在未來的日子中就業情況一定也是比較好的，因為我們直接是對口進行培養的。
王劍：民航大學最大的特點就是它的就業很好。這兩年考生持續選擇學校原因之一就是看好它的就業，因為民航在我國是處在持續發展的階段，即使在現在經濟不是很好的狀況下，民航還是要不斷進行發展，發展也很快。
主持人婁雷：剛才您提到這么多優勢專業，我想問一個問題，如果在考進去之后想轉專業，轉專業政策是什么樣的？
王劍：轉專業分成兩個階段，第一階段如果你考入之后超過當地重點線50分就可以選專業，這是第一步。到了一年級學完之后，我們學校還有5%的人可以選專業，這是有機會轉專業的。
主持人婁雷：今年我們有新增專業嗎？
王劍：今年沒有新增專業，和去年一樣去年增加了三個專業。
主持人婁雷：我們再給大家介紹一下校園文化，我們整體校園文化是否也和民航特色緊密相關呢？
王劍：我是長期從事教學工作的，對學生生活知道少一些，但是我感覺民航大學的校園文化非常豐富，學生組織了各種各樣的活動。經常可以看到學生在周末組織大量的非常有意義的活動，學生業余生活非常豐富。
主持人婁雷：我們和國際學校和兄弟院校之間交流是怎樣的？
王劍：國際交流從目前民航大學和歐洲、法國、西班牙、德國、美國、包括新加坡都有一些非常廣泛的聯系，包括學生之間、老師之間以及校際之間都有很多的聯系。
主持人婁雷：學生在校期間能夠有機會作為交換生到國外學習嗎？
王劍：目前還沒有這個項目，但是我們有一些留學生。我們中歐學院會有這樣一些學生。
主持人婁雷：我們來給大家介紹一下這個很特色的學院——中歐航空工程師學院，請介紹一下它的特色。
王劍：這是我的另外一個任務之一，我作為中歐學院院長 給同學們介紹這個學院非常高興。我們學院是經國家教育部批準在07年4月27日成立的中歐航空工程師學院，它是一個非獨立法人的二級辦學機構，這是一個中外合作辦學機構，它是中國民航大學與法國航空航天大集團成立的學院。根據我國中外合作辦學精神引進國外優質辦學資源建立的學院。
法國航空的技術是非常先進的，大家都知道空客飛機，天津我們有一個420生產線，大家可能了解這樣一些信息。此外還有像法國的航空電子等公司，目前在我國北京、上海、廣州三大管制中心的設備大都來自那里。還有像歐職、歐宇航這些企業，都是我們學院的法方贊助方。
此外中方也有一些贊助方，像國航、南航、中航、海航，空中交通管理局，這都是資助我們的一些中方的企業，提供實習基地。法方還會提供資金的支持。
我們中歐學院培養模式是六年。第一年學習法語，第二、三年學習數學和物理，法國人講是叫科學。第四到第六年學習航空工程知識。六年下來我們的同學能夠基本掌握兩種語言。因為第一年學習法語，法語每周20學時，教授是法國外教和中國教授各10名強化教育，所以要達到第二年聽懂法國老師數學和物理的授課。現在我們請法國教育部派了兩名外國老師直接用法語授課，可想而知這個難度很大，用法語聽數學和物理課，但是我們學生做得很好。以前同學們沒有法語基礎，只有英語基礎，但是這個強化手段還是非常不錯的。這樣法語經過六年下來還是相當不錯的。另外隨著課程的進行，我們還要把英語加進去，英語教學和授課，所以同學們在畢業之后英語和法語都非常棒，一般都沒有問題。而且專業階段更多用英語授課。這是我們的授課情況。
談到1+2+3六年時間，要介紹一下法國的體系，它們和我們不太一樣。法國工程師培養是非常獨特的，在法國是受到最最廣泛關注，而且就業率是最好的。因為在法國也有兩類，高中畢業之后兩個走向，一個是進入大學，一個進入工程師學校。大學和國內沒有什么太大的區別。另外一類學校是工程師學校。這兩個最大的區別是你進入大學不用考試，直接注冊進入學習。而工程師學校進入前要先考預科，在預科中有淘汰，如果跟上有困難可以進入大學直接學習，兩年預科結束后再考到工程師學院學習。我們得到的數字，一般法國80%的人可以高中畢業，這些人就可以上大學，但是如果要進入工程師學院是8%的比例。大學的人數是很多，而工程師學院我們中國把它稱之為大大學，它的學生人數是很少的，一般是只有幾百人，一千人，所以看出它是一種精英教育方式，從它的錄取方式就可以看出它是精英教育。我們把它引入我國來，在我國工程教育這塊，一些專家也提出了如何改進我們的工程教育，如何做得更好。我覺得我們這個項目是最好的嘗試。因為法國的工程師教育非常有名，已經有300年的歷史了，他們的學生廣受歡迎，就業非常好。
(責任編輯：杜嬋娜)
特別說明：由于各省份高考政策等信息的不斷調整與變化，育路高考網所提供的所有考試信息僅供考生及家長參考，敬請考生及家長以權威部門公布的正式信息為準。
