走進上海交通大學“中國全球運營領袖”(CLGO)項目
一個就讀上海交大“中國全球運營領袖”(CLGO-China Leaders for Global Operations)項目的學生,在學習期間,先后為蘋果、卡特彼勒、聯(lián)合技術公司完成了運營咨詢項目,離畢業(yè)還有半年就已經(jīng)在蘋果公司成功就職。
每年11月份都會在CLGO項目舉行“實習集會”。亞馬遜、思科、戴爾、英特爾、霍尼維爾、諾華等全球知名企業(yè)(CLGO合作企業(yè))紛紛拿出具有挑戰(zhàn)性的實習項目,競相招聘CLGO在校學生。在連續(xù)一周內(nèi),這些企業(yè)訪問校園,完成40多個實習項目的宣講,并安排面試CLGO學生。另人驚奇的是,在雙向匹配機制下,名企的某些項目也可能遭遇“落空”的結局;對于匹配到學生的項目,企業(yè)還需要向CLGO實習生和交大指導教師支付一筆不菲的實習支持費用。
2011屆CLGO畢業(yè)生的平均起薪達到21.6萬,比入學前的年薪增長了111%,超過了國內(nèi)絕大多數(shù)知名商學院全日制MBA學生的畢業(yè)起薪和增幅。其中約50%的CLGO畢業(yè)生在CLGO合作企業(yè)就職,70%左右的畢業(yè)生在世界500強公司工作。
究竟這個項目培養(yǎng)出來的學生,有什么與眾不同,得到這么多知名企業(yè)的特別關注?記者專訪了上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院的副院長呂巍教授和中國全球運營領袖主任陳曉榮副教授,一個史無前例的培養(yǎng)模式讓人們眼前頓時一亮。
跨國巨鱷主動出擊
CLGO項目是世界著名學府美國麻省理工學院(MIT)全球運營領袖項目(LGO-leaders for Global Operations)落地在中國的姊妹項目。1988年,美國制造業(yè)為扭轉(zhuǎn)與日本企業(yè)競爭中的被動格局,首先想到的是人才培養(yǎng)。由通用、波音、UTC、惠普等為首的美國大型制造業(yè)企業(yè)聯(lián)合起來,共同出資委托MIT設置了LGO項目的前身――制造業(yè)領袖(LFM-Leaders For Manufacturing)項目。23年來,LGO項目為美國制造業(yè)培養(yǎng)了一批全球制造和運營領域的高管,如波音商用飛機事業(yè)部的全球副總裁Pat Shanahan、蘋果全球研發(fā)總裁Dong Field等。
上世紀末,大量的跨國企業(yè)涌入中國,但在跨國運營中遇到了人才的巨大挑戰(zhàn),非常缺乏同時懂得技術和管理、具有全球視野、又深刻理解本土市場環(huán)境的中高層管理人才。2006年,霍尼維爾、戴爾、英特爾和UTC等一些跨國大鱷再次找到MIT,請求其在中國開設類似LGO的項目。經(jīng)過慎重的考察, MIT最終選擇了具有強大的工程和管理學科的上海交通大學作為合作伙伴,從此CLGO項目落地中國。
CLGO項目自誕生之日起,就肩負著為知名跨國企業(yè)培養(yǎng)制造和運營領域管理人才的使命,支持該項目的合作企業(yè)全程參與了整個培養(yǎng)過程。呂巍教授說,由企業(yè)高管和MIT、SJTU教授組成的CLGO管理委員會,具有“相當?shù)臋嘞?rdquo;。從入學面試、到課程設置、再到論文答辯,管理委員會都要全程進行審議。據(jù)悉,每半年舉行一次管理委員會會議,各方代表都會聽取CLGO項目組的報告,并根據(jù)當前國際制造業(yè)技術和管理前沿以及企業(yè)的需求,對CLGO項目提出改進的建議。
重視CLGO學生實踐能力的培養(yǎng)
CLGO項目培養(yǎng)出來的學生,為什么會受到這些名企的青睞?MBA+工程碩士雙學位、兩年半的全脫產(chǎn)學習、理工科的背景……這些外在的硬件條件似乎都不足以打動這些國際知名企業(yè)。那么,到底是什么驅(qū)使著這些企業(yè)花大價錢去招聘實習生?聽聽Honeywell運輸系統(tǒng)中國人力資源負責人的聲音:“6個月CLGO實習在我們的公司非常有成效。考慮到我們的規(guī)模,我們需要的是一些具備創(chuàng)新想法以及工作經(jīng)驗的學生來負責一些短期的項目,發(fā)掘問題,分析問題并解決問題。”
長達半年的CLGO學生實習,已遠遠超出人們理解中的實習,而是完成企業(yè)咨詢項目,通過建立預測模型、分析數(shù)據(jù),以消除浪費、縮減Cycle time,優(yōu)化企業(yè)運營。其實CLGO學生在到企業(yè)實習之前,就早已參加過很多運營咨詢項目。據(jù)陳曉榮主任介紹,每年CLGO學生都會組建多個“龍之隊”小組為合作企業(yè)完成小型咨詢項目,同時還與MITLGO學生組建“獅之隊”開展跨國咨詢項目等。
為中國制造業(yè)搭建平臺
去年中國制造業(yè)產(chǎn)值在全球制造業(yè)總產(chǎn)值中首超美國,達19.8%,而美國僅為19.4%。“然而,中國的制造業(yè)是沒有心臟的制造業(yè)。”呂巍教授說,“世界制造業(yè)的一些領袖反映,中國制造業(yè)主要有三個方面的軟肋:一是核心技術依賴于國外;二是缺乏全球整合資源和運作的能力;三是通路體系和服務體系還很薄弱。而這些歸到一點,就是運營的問題,目前中國的制造業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型,急切解決的就是技術升級和管理升級的問題。中國的制造業(yè),除了缺核心技術人才以外,更缺的是熟悉全球業(yè)務的運營管理人才。”
CLGO項目正致力于打造一個中國制造和運營管理的交流平臺。今后,安泰學院還將圍繞CLGO項目,陸續(xù)推出一些有關制造業(yè)運營和管理的高端培訓項目。此外,安泰學院還將推出“中國制造業(yè)全球運營高峰論壇”,搭建一個制造業(yè)領袖與政府部門、高校學者對話的平臺。
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