無人機駕駛員就業前景分析：月薪上萬 缺口大

 　　低空無人機操控技術作為一門新興技術，在各行業領域都發展著自己獨特的作用，由于無人機成本低、無傷亡風險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點也廣泛應用在各行業領域。不過隨著無人機應用的普及，人們對于無人機操控技術水平要求也是越來越高，無人機駕駛員的需求也越來越多。

　　行業現狀

　　隨著科技的發展無人機應用除軍事用途外，在民用領域也越來越廣闊。由于無人機具有運行成本低、無人員上網風險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠程監控、救災救援、地址勘探、農藥噴灑、商業表演等領域，越來越多的行業正希望用無人機取代傳統的工作方式。

　　據官方數據，截止2015年12月31日，我國的持證駕駛員已達到2142人。段志勇老師介紹，這其中“80后”群體占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。無人機駕駛員在各地區人口中所占的比例顯示，華北地區達到3.71(每百萬人中駕駛員數量)，明顯高于新疆地區的2.26和中南地區的1.64，其中香港地區也在去年實現了無人機駕駛員的“零突破”。

　　行業前景

　　由于我國低空無人機操控技術起步較晚。培訓機構較少。當下無人機研發、生產、應用等機構對低空無人機操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應求，無人機駕駛員將是令人向往的高薪職業，又是國家緊缺人才之一。

　　在民航局發布《輕小型民用無人機系統運行暫行規定》之后，中國無人機用戶必須考取駕照才能夠合法使用無人機，同時無人機能在哪里飛、如何飛，現在也有了“交規”，飛速增長的無人機駕駛員數量背后，反映了無人機行業巨大的市場潛力。

　　中國目前各行各業對無人機的需求是非常大的，而未來無人機培訓必然將走向細化，包括測繪、電力、氣象、環保、國土、海監等行業級無人機駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業為例，據估計，單是全國電視臺就有約1萬人需要考取無人機駕照，可以說，在很長一段時間內，我國無人機駕駛員都將處于一種供不應求的狀態，無人機駕駛員職業也將在長期保持火爆。

　　學費多貴? 10000元到40000元不等

　　理論考試與汽車駕照的科目一考試類似，機考，百分制，駕駛員70分合格，機長則是80分合格。

　　實操考試考機長就要復雜些了。考試前，駕駛員飛行培訓不少于44小時，機長培訓不少于56小時。

　　至于考試內容，以學習人數最多的“固定翼”考試為例，駕駛員需要完成“起飛、水平航線、四邊航線、著陸”;而機長除此以外還要完成“應急科目”。當然，機長比駕駛員的責任更大些，孫國旋簡單概括，駕駛員是操縱無人機飛行的人，而機長除了要熟練飛行操縱，還要負責整個無人機系統的運行和安全。

　　機長由于具備了更多的技能，所以學員中，報名機長學習的占大多數。而根據是否具備飛行經驗，以及機型的不同，三足烏的培訓費用在8500元到4萬元不等。無經驗的學員學費較貴，各機型都在2萬元以上，而有飛行經驗的學員，學費則均在10000元左右。記者查看國內其他同類培訓機構的報價，價格區間基本都在10000元到40000元。

　　有什么用? 找工作新技能 月薪上萬 缺口大

　　據了解，從業兩年的無人機駕駛員，其月薪能達到甚至超過萬元。以航拍的飛控手為例，其日薪在1000元到1500元左右。駕駛員協會AOPA執行秘書長柯玉寶也曾表示，技術好的無人機駕駛員月薪甚至能達到2萬元以上，如果承擔復雜的飛行任務，還會有額外的項目分成，就業前景不錯。

　　除了人們熟知的測繪、國土、電力、森林防火、農田作業等領域，近些年更普遍存在無人機駕駛員需求的崗位，還包括影視公司、媒體等機構的航拍人員、景區的無人機駕駛員、甚至快遞無人機駕駛員。