三、判斷題
 

　　1、聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)是同樣的運(yùn)輸方式。( 否 )

　　2、滯期費(fèi)通常發(fā)生在租船合同中出現(xiàn)。( 是 )

　　3、不清潔提單是說(shuō)提單上有污漬。( 否 )

　　4、海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指貨物開(kāi)始裝船的日期( 否 )

　　5、海運(yùn)提單，鐵路提單，航空運(yùn)單都是物權(quán)憑證，都是可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。( 否 )

　　6、合同中的裝運(yùn)條款為“9/10月份裝運(yùn)”我出口公司需將貨物于 9月、10月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。( 否 )

　　7、按照國(guó)際慣例，凡是裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)論處。(是 )

　　8、空白抬頭、空白背書(shū)的提單是指既不填寫(xiě)收貨人又不要背書(shū)的提單。( 否 )

　　9、為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，造成貨損貨差，在FOB條件下進(jìn)口時(shí)，最好爭(zhēng)取在合同中規(guī)定“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船“條款。( 否 )

　　10、使用班輪運(yùn)輸貨物時(shí)，貨方不再另行支付裝卸費(fèi)，船貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)(是 )

　　11.鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單性質(zhì)上與海運(yùn)提單是相同,都可作為物權(quán)憑證在市場(chǎng)上流通轉(zhuǎn)讓. ( 否 )

　　12.我出口公司按照合同的規(guī)定于8月1日發(fā)運(yùn)了貨物并取得提單,于8月30日向銀行提交全套合格單句要求付款.按照UCP500的規(guī)定,只要未超過(guò)信用證有效期,銀行就有義務(wù)付款. ( 否 )

　　13.分批裝運(yùn)指同一條船上在不同地點(diǎn)裝運(yùn)同一貨物. ( 否 )

　　14.按照UCP600的規(guī)定,除非信用證另有規(guī)定,允許分批和轉(zhuǎn)船. ( 是)

　　15.清潔提單是指不載有任何批注的提單. ( 否 )

　　16.Through B/L的簽發(fā)人要對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé). ( 否 )

　　17.業(yè)務(wù)中常用的“空白抬頭”的提單是指在提單收貨人欄中不填寫(xiě)任何內(nèi)容.( 否 )

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