西門子加碼中國智能電網市場

5年間使業務收入增長超過兩倍，郝睿強即將帶著華麗的業績卸任西門子（中國）有限公司總裁兼首席執行官，轉而負責全球智能電網業務。到2014年占據全球智能電網市場20%的份額，使郝睿強的新職務充滿挑戰。

　　“在新能源時代，智能電網將成為一個最重要的未來市場，憑借在中國這樣一個高速發展的市場中積累的豐富經驗，郝睿強博士將成為西門子在這一領域拓展新的商業模式的最佳人選。”西門子能源業務領域首席執行官戴恩說。

　　西門子中國公司公關部經理段偉今日接受網易財經連線時稱，西門子是全球唯一能夠為整個能源轉換鏈提供全面解決方案的供應商，去年在智能電網領域的年營業額已經約為10億歐元，公司計劃到2014年在這一總值達300億歐元的市場中擁有20%的份額。

　　但這顯然不是一件容易完成的任務。目前，GE、IBM、惠普、思科、ABB等巨頭也都緊緊盯住智能電網市場，希望從中攫取更多的商業機會，去年下半年以來，上述企業紛紛組建公共事業部門，思科更是聯合25家中國廠商建立了智能電網生態系統，IBM則于今年3月初在北京推出了能源和公用事業行業解決方案實驗室，其白熱化競爭局面可見一斑。

　　跨國巨頭紛紛布局中國市場并不奇怪。自從美國總統奧巴馬去年初把“智能電網”上升為國家戰略后，這個并不新鮮的詞匯就迅速成為全球熱門，今年全國“兩會”期間，電網系統的人大代表和政協委員也紛紛建議將智能電網上升為國家戰略。

　　“根據國家電網公司公布的中國智能電網計劃，2009年至2010年是規劃試點階段，2011年至2015年是全面建設階段，2016年至2020年是引領提升階段，整個期間的投資預計將達到4萬億元。”上海證券電力及設備分析師牛品告訴網易財經。

　　與美國政府區區110億美元投入相比，中國的智能電網發展規劃顯然吸引力巨大，欲來掘金的跨國公司也都坦承“機會驚人”，這一點對西門子而言自然也不例外。“對中國市場的參與程度，將直接影響西門子全球業務目標的實現。”段偉說。

　　“中國智能電網是以中國企業為主導進行建設的，跨國公司還要面臨來自國內企業的競爭。目前，已經有不少國內企業在各自的細分市場站穩了腳跟，像國電南瑞本身就有國家電網公司的背景，其控股股東國網電力科學研究院也是國家電網二次設備的研發平臺，在相應產品的競爭上就比較有優勢。”牛品說。

　　為應對中國這個重要市場上的復雜局面，西門子請來了福特汽車（中國）有限公司前董事長程美瑋，今年6月，他將正式出任西門子（中國）有限公司總裁兼首席執行官，并擔任西門子東北亞區首席執行官。

　　現年60歲的程美瑋或許不如49歲的郝睿強更加年富力強，但回望一下他20多年來在中國工作的經歷，就不難看出西門子此舉的處心積慮。

　　程美瑋出生于中國臺灣，1972年在美國電報電話公司（AT&T）貝爾實驗室任工程師，1983年任AT&T國際（臺灣）公司總經理，任AT&T中國總裁期間，成功建立了中國市場業務；之后，程美瑋出任通用電氣（中國）有限公司董事長兼首席執行官，最后升任通用電氣副總裁；1998年，程美瑋加入剛剛三歲的福特中國公司，其后10年間使福特汽車在華銷量從不足萬輛攀升到21萬輛（不含馬自達）。

　　2008年3月，程美瑋被調整為福特汽車全球副總裁兼福特中國執行董事長，負責制定福特中國的戰略，并加強與戰略合作伙伴的合作及政府聯系。事實上，正是長久以來牢固的政府關系，才讓福特受益匪淺。

　　“在這樣一個市場，在堅守大企業經營之道的同時，還需要深諳政府的法律法規和政治動向，以及其對自身業務的影響。作為經理人，要真正明白政府對經濟發展模式的影響。”程美瑋此前接受媒體采訪時說