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2010年環(huán)評(píng)師技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)輔導(dǎo):環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量點(diǎn)的布置原則

作者:不詳   發(fā)布時(shí)間:2010-06-17 14:34:23  來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
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環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量點(diǎn)的布置原則

  (1)布點(diǎn)范圍

  布點(diǎn)應(yīng)覆蓋整個(gè)評(píng)價(jià)范圍,包括廠界(或場(chǎng)界、邊界)和敏感目標(biāo)。當(dāng)敏感目標(biāo)高于(含)三層建筑時(shí),還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測(cè)點(diǎn)。

  (2)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒有明顯的聲源(如工業(yè)噪聲、交通運(yùn)輸噪聲、建設(shè)施工噪聲、社會(huì)生活噪聲等),且聲級(jí)較低時(shí),可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測(cè)點(diǎn)。

  (3)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有明顯的聲源,并對(duì)敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量有影響,或建設(shè)項(xiàng)目為改、擴(kuò)建工程,應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則。

  ①當(dāng)聲源為固定聲源時(shí),現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)應(yīng)重點(diǎn)布設(shè)在可能既受到現(xiàn)有聲源影響,又受到建設(shè)項(xiàng)目聲源影響的敏感目標(biāo)處,以及有代表性的敏感目標(biāo)處;為滿足預(yù)測(cè)需要,也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處設(shè)衰減測(cè)點(diǎn)。

  ②當(dāng)聲源為流動(dòng)聲源,且呈現(xiàn)線聲源特點(diǎn)時(shí),現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)位置選取應(yīng)兼顧敏感目標(biāo)的分布狀況、工程特點(diǎn)及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點(diǎn),布設(shè)在具有代表性的敏感目標(biāo)處。為滿足預(yù)測(cè)需要,也可選取若干線聲源的垂線,在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀聲級(jí)可通過具有代表性的敏感目標(biāo)噪聲的驗(yàn)證和計(jì)算求得。

  ③對(duì)于改、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)工程,測(cè)點(diǎn)一般布設(shè)在主要敏感目標(biāo)處,測(cè)點(diǎn)數(shù)量可根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行量及周圍敏感目標(biāo)情況確定,現(xiàn)有單條跑道、二條跑道或三條跑道的機(jī)場(chǎng)可分別布設(shè)3~9、9~14或12~18個(gè)飛機(jī)噪聲測(cè)點(diǎn),跑道增多可進(jìn)一步增加測(cè)點(diǎn)。其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀飛機(jī)噪聲聲級(jí)可通過測(cè)點(diǎn)飛機(jī)噪聲聲級(jí)的驗(yàn)證和計(jì)算求得。

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考試簡(jiǎn)介:環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師是指取得《中華人民共
和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師職業(yè)資格證書》,并經(jīng)登記后
從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的專業(yè)技術(shù)人員。
考試時(shí)間:2010年考試時(shí)間預(yù)計(jì)為5月22、23日。
成績(jī)管理:《環(huán)境影響評(píng)價(jià)相關(guān)法律法規(guī)》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)案例分析》4個(gè)科目。
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