2011<理論與實務>預習：貨運代理概述(2)
來源：育路教育網發布時間：2011-01-06
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第二節國際貨運代理的歷史與現狀
1、1926年5月31日，16個 國家的國家級貨運代理協會在奧地利首都維也納成立了國際貨運代理協會聯合會，即FIATA，這一非營利性的國際性的非政府貨運代理組織，以維護全球貨運代理人的利益，并促進該行業的發展。
2、1965年，FIATA在瑞士設立了總部秘書處，以協調全球貨運代理行業的活動，加強與其他國際組織的合作。FIATA已發展成為國際貨物運輸領域影響最大的非政府組織。
3、1945年，國際上從事定期航班業務的航空公司和國際航空貨運代理人成立了國際航空運輸協會LATA這一非政府的國際行業組織。
第三節我國國際貨運代理的歷史與現狀
一、我國國際貨運代理的發展史
1、1985年中國外運代表我國的貨運代理作為一般會員，加入了FATA.
2、1994年，對外貿易經濟合作部作出了籌建中國貨運代理協會（CIFA）的決定，并于2000年9月6日成立了CIFA這一全國性的貨運代理行業組織。
3、2001年9月，CIFA成為了FIATA的國家級會員。CIFA的成立，標志著我國政府對貨運代理行業的管理進入了一個政府監管和行業自律并重的新階段。
4、自2004年1月起我國政府允許自然人和其他經濟組織投資設立貨運代理企業。2004年5月19日國務院下文取消了貨運代理企業經營資格的行政審批。
二、我國貨運代理業存在的問題
1、貨運代理管理體制不適應開放性競爭的貨運代理市場的發展
2、行業主體作為中小企業，競爭力不強，發展物流困難
三、我國貨運代理業發展趨勢
1、經營主體上，民營化和股份制企業將成為趨向
2、經營環境上，市場競爭加劇，行業分化重組，秩序漸趨規范
3、經營策略上，專業化和物流化是引領貨運代理企業發展的兩條基本道路
4、經營內容上，貨運代理企業的內涵和外延將擴大
5、經營方式上，企業并購重組等資本運作方式將加速
6、行業協會的作用將進一步加強
