2010年國際貨運<理論與實務>模擬練習題11

來源:育路教育網發布時間:2011-01-06

    有關2011年貨運代理考試,理論與實務模擬試題的輔導對考生的復習起到非常有效的幫助,育路教育網特別為您搜集整理,內容如下:

    題目60:如我國與日本簽訂航空權協議,并獲得了在日本國境內的目的地下客權,我國民航飛機承運的旅客、貨物可在東京進港,并搭乘旅客返回。

       正確答案:錯誤

    題目61:航空貨運單可以由托運人填寫,也可以由承運人或其代理人填制。

    正確答案:正確

    題目62:航空費用結算主要涉及同收貨人、承運人和國外代理人三方面的結算。

    正確答案:錯誤

    題目63:國際鐵路集裝箱租賃業務,如超過了集裝箱使用期限,超過一個使用期間次日起加收延期使用費,延期使用時間自起租日起不得超過自然月3個月。

    正確答案:錯誤

    題目64:多式聯運業務中,《海牙規則》對于多式聯運經營人/承運人的責任基礎和責任形式的規定采用的是完全過失責任。

    正確答案:錯誤

    題目65:物流理論中的“效益背反”是指物流服務商與客戶的利益相互沖突。

    正確答案:錯誤

    題目66:使用D/P,D/A和L/C三種方式結算貨款,就賣方收匯風險而言,從大到小順序為D/A,D/P和L/C.

    正確答案:正確

    題目67:進口轉關貨物應自運輸工具申報進境之日起7日向進境地海關辦理轉關手續。

    正確答案:錯誤

    題目68:《漢堡規則》規定,將承運人的責任期間從裝船至卸船改為從港口到港口。

    正確答案:正確

    題目69:合同注冊登記是保稅業務經營者與海關建立承擔法律責任和履行監管職責的法律關系的起點。

    正確答案:正確

    題目70:航空主運單是代理人與承運人交接貨物的憑證,同時又是承運人運輸貨物的正式文件。

    正確答案:錯誤

    題目71:在統一責任制下,多式聯運經營人要對運輸全程負責,但在海運段承運人較難接受統一規定的限額賠償。

    正確答案:正確

    題目72:根據《UCP600》規定,有裝運期但未規定有效期的信用證是無效的。

    正確答案:正確

    題目73:根據國際航運慣例,速遣費費率通常是滯期費費率的2倍。

    正確答案:錯誤

    題目74:租賃合同中若訂有保證條款,受害方有權拒絕履行合同中規定的義務,甚至取消合同,并可提出賠償要求。

    正確答案:錯誤

    題目75:填寫空運托運書時,若機場名稱不明確,可填城市名稱。

    正確答案:錯誤

糾錯

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