近期燃料油走勢一改前期低迷的態勢，未理會原油市場的大幅震蕩，從5月份開始一路上漲。隨著國內緊縮政策節奏的放緩，基本面的改善，后市燃料油價格有望繼續攀升。
　　國內緊縮政策節奏有望減緩，利好商品多頭。從去年10月開始，受到中國收緊銀根的影響，國內商品一直維持弱勢。近期公布的經濟數據顯示，國內緊縮政策給經濟帶來一定的利空影響。從物價走勢看，下半年會趨于回落，消費物價指數漲幅全年預計在4.5%左右，全面收緊的銀根也會迫于現實的壓力有所放松。因此市場普遍預計下半年經濟緊縮政策步伐將放緩，長期來看，利好國內商品多頭。
　　庫存減少，燃料油基本面改善。近期燃料油市場庫存直線下降，從前期高峰時期的50萬噸下降到如今的20萬噸，預計未來兩個月內燃料油庫存繼續下降。隨著庫存消化完畢，補庫需求或將提振市場，為燃料油價格上行提供堅實的基礎。從供應上看，燃料油的供應仍然偏緊，就整個華南地區小煉廠而言，2011年5月國產燃料油總供應量預計將在9.5萬噸左右，環比下跌23%。國內大煉廠紛紛轉產利潤較高的汽、柴油，瀝青等原料，導致渣油等原料供應偏緊，價格在高位運行。從進口成本上看，新加坡燃料油進口價格與國內燃料油價格倒掛較為嚴重，虧損額在1000元左右。筆者認為由于國內燃料油供應緊張，后市新加坡與國內燃料油的價差將慢慢縮小，燃料油價格有望迎來價值回歸之旅，上行概率較大。
　　原油價格依然趨于上行，支撐燃料油價格。高盛近期再次發表看漲言論，令市場風向再次發生轉變。在高盛看來，經過了連續數周的“血洗”之后，金屬、能源等大宗商品的價格已跌至“與近期基本面更為吻合”的水平。筆者認為美國經濟數據仍然有反復的嫌疑，美國經濟基本面上不具備令美元長期走強的可能性，美元對油價的打壓將會逐漸消退。另外一方面，雖然市場預期美聯儲暫時不會推出第三輪量化寬松政策，但是也暫時不會有流動性抽出，美聯儲的資產負債預計會維持在2.4萬億美元的超高狀態，超高流動性依然會支撐油價。從中期來看，原油價格仍然趨于上行。
　　基本面趨于好轉，原料價格供應緊張，短期內燃料油價格易漲難跌。結合技術面的分析，筆者認為燃料油繼續維持震蕩上行的概率較大，后市可以看高至5200元一線。