一、航空國際貨物運(yùn)價(jià)體系簡介

　　國際貨物運(yùn)價(jià)按制定的途徑劃分，主要分為：協(xié)議運(yùn)價(jià)和國際航協(xié)運(yùn)價(jià)

　　1、協(xié)議運(yùn)價(jià)

　　是指航空公司與托運(yùn)人簽訂協(xié)議，托運(yùn)人保證每年向航空公司交運(yùn)一定數(shù)量的貨物，航空公司則向托運(yùn)人提供一定數(shù)量的運(yùn)價(jià)折扣。

　　航空國際貨物運(yùn)價(jià)構(gòu)成表

　　協(xié)議定價(jià)包板（艙）

　　死包板（艙）

　　軟包板（艙）

　　長期協(xié)議短期協(xié)議返還銷售量返還

　　銷售額返還

　　自由銷售

　�。�1）長期協(xié)議：通常航空公司同代理人簽訂的協(xié)議是一年的期限。

　�。�2）短期協(xié)議：通常航空公司同代理人簽訂的協(xié)議是半年或半年以下的期限

　�。�3）包板（艙）：指托運(yùn)人在一定航線上包用承運(yùn)人的全部或部分艙位或集裝器來運(yùn)送貨物。

　　（4）死包板（艙）：托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過包板（艙）的方式運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人無論向承運(yùn)人是否交付貨物，都必須付協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。

　�。�5）軟包板（艙）：托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過包板（艙）的方式運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人在航班起飛前72小時(shí)如果沒有確定艙位，承運(yùn)人則可以自由銷售艙位，但承運(yùn)人對(duì)代理人的包板（艙）的總量有一個(gè)控制。

　�。�6）銷售量返還：如果代理人在規(guī)定期限內(nèi)完成了一定的貨量，航空公司則可以按一定的比例返還運(yùn)費(fèi)。

　�。�7）銷售額返還：如果代理人在規(guī)定期限內(nèi)完成了一定的銷售額，航空公司則可以按一定的比例返還運(yùn)費(fèi)。

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