第三節(jié) 航空集中托運(yùn)

　　一、航空集中托運(yùn)的服務(wù)過(guò)程

　　集中托運(yùn)商將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來(lái)作為一票貨物交付給承運(yùn)人，用較低的運(yùn)價(jià)運(yùn)輸貨物。貨物到達(dá)目的站，由分撥代理商統(tǒng)一辦理海關(guān)手續(xù)后，再分別將貨物交付給不同的收貨人。

　　集中托運(yùn)人除了可以提供貨運(yùn)銷(xiāo)售代理人提供的服務(wù)內(nèi)容外，還可承擔(dān)其他多項(xiàng)服務(wù)：

　　出口貨物時(shí)：

　　——負(fù)責(zé)集中托運(yùn)貨物的組裝；

　　——將“待運(yùn)狀態(tài)”的散裝貨物交付給承運(yùn)人；

　　——將貨物裝入集裝器后，交付給承運(yùn)人；

　　——貨物的信息追蹤。

　　進(jìn)口貨物時(shí)：

　　——辦理清關(guān)手續(xù)并交付貨物；

　　——準(zhǔn)備再出口的文件；

　　——辦理國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)貨的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù)。

　　二、航空集中托運(yùn)的文件

　　（一）分運(yùn)單（HAWB）和主運(yùn)單（MAWB）

　　分運(yùn)單：是代理人在進(jìn)行集中托運(yùn)貨物時(shí)，首先從各個(gè)托運(yùn)人收取貨物，在收取貨物時(shí)，需要給托運(yùn)人一個(gè)憑證，這個(gè)憑證就是分運(yùn)單，其英文為“HOUSE AIR WAYBILL”簡(jiǎn)稱(chēng)“HAWB”。

　　在分運(yùn)單中，托運(yùn)人欄和收貨人欄都是真正的托運(yùn)人和收貨人。

　　主運(yùn)單：是代理人在收取貨物之后，進(jìn)行集中托運(yùn)，需要把來(lái)自不同托運(yùn)人的貨物集中到一起，交給航空公司，代理人和航空公司之間就需要一個(gè)憑證，這個(gè)憑證就是主運(yùn)單，其英文為“Master Air Waybill”簡(jiǎn)稱(chēng)“MAWB”。在主運(yùn)單中，托運(yùn)人欄和收貨人欄都是代理人。

　　2005年判斷題

　　航空主運(yùn)單的發(fā)貨人欄和收貨人欄列明的是真正的托運(yùn)人和收貨人。（ ）

　　答案：錯(cuò)

　　2009年單選題

　　在國(guó)際航空貨物集中托運(yùn)的情況下，航空貨運(yùn)單分為主運(yùn)單和分運(yùn)單，下列關(guān)于主運(yùn)單和分運(yùn)單的表述，（ ）是不正確的。

　　A、主運(yùn)單是國(guó)際航空貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人交接貨物的憑證

　　B、分運(yùn)單是國(guó)際航空貨運(yùn)代理人與發(fā)貨人交接貨物的憑證

　　C、在主運(yùn)單中托運(yùn)人欄和收貨人欄都是實(shí)際的托運(yùn)人和收貨人

　　D、在分運(yùn)單中托運(yùn)人欄和收貨人欄都是實(shí)際的托運(yùn)人和收貨人

　　答案：C

　　一票集中托運(yùn)貨物的所有分運(yùn)單都要裝在結(jié)實(shí)的信封內(nèi)附在主貨運(yùn)單后，并在貨運(yùn)單“Nature and Quantity”欄內(nèi)注明：“Consolidation as per attached manifest”，意為“集中托運(yùn)貨物的相關(guān)信息附在隨帶的艙單中”，（manifest）為集中托運(yùn)貨物艙單。

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