37.一切險與水漬險各項保險責任的不同之處在于（ ）的賠償。

　　A.自然災害所造成的單獨海損

　　B.意外事故所造成的全部或部分損失

　　C.一般外來原因所造成的損失

　　D.特殊外來原因所造成的損失

　　38.單獨海損僅涉及受損貨物的所有者單方面的利益，由受損方承擔損失，這種損失（ ）。

　　A.屬部分損失

　　B.屬全部損失

　　C.屬推定全損

　　D.有時是全部損失，有時是部分損失

　　39.我某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（ ）。

　　A.可借貨物未到岸之事實而不予付款

　　B.應該憑賣方提供的全套單據付款

　　C.可以向承運人要求賠償

　　D.由銀行決定是否付款

　　40.海運貨物保險中，按“倉至倉”條款的規定，貨物運抵目的港后沒有進人指定倉庫， （ ）天內保單仍然有效。

　　A. 30天

　　B. 60天

　　C. 90天

　　D. 120天

　　41.共同海損犧牲和費用應該由（ ）共同按最后獲救的價值按比例分攤。

　　A.船舶和運費兩方

　　B.貨物和運費兩方

　　C.船舶、運費和貨物三方

　　D.船舶和貨物兩方

　　42.陸運險和陸運一切險相當于海運中的（ ）。

　　A.一切險和水漬險

　　B.水漬險和一切險

　　C.平安險和水漬險

　　D.水漬險和平安險

　　43.在海運過程中，被保險貨物被海盜劫持造成的損失屬于（ ）。

　　A.實際全損

　　B.推定全損

　　C.共同海損

　　D.單獨海損

　　44.船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用駁船強行脫淺所支出的費用屬于（ ）。

　　A.實際全損

　　B.推定全損

　　C.共同海損

　　D.單獨海損

　　45.國外來證規定：“最遲裝運期為2006年9月15日，有效期為2006年9月30日，單據必須在提單日后15天提交。”若提單的出單日為2006年9月10日，則保險單據的出單日期應為 （ ）。

　　A. 2006年9月10日

　　B. 2006年9月10日以前

　　C. 2006年9月15日前

　　D. 2006年9月30日前

　　46.國際貿易中，買賣雙方約定海運方式，為防止運輸途中貨物被竊，貨主應該投保（ ）。

　　A一切險，偷竊、提貨不到險；

　　B.偷竊、提貨不到險，

　　C.平安險，偷竊、提貨不到險；

　　D.水漬險

　　47.船舶在航中途中因故擱淺，船長為了解除船貨的共同危險，有意合理地將部分貨物拋人海中，使船舶起浮，繼續航行至目的港，擱淺和拋貨造成的損失（ ）。

　　A.前者屬共同海損，后者屬單獨海損

　　B.前者屬單獨海損，后者屬共同海損

　　C.都屬共同海損

　　D.都屬單獨海損

　　48.艙面險屬于（ ）。

　　A.一切險

　　B.平安險

　　C.一般附加險

　　D.特殊附加險

　　49.某遠洋貨輪在航行途中，A艙起火，船長誤以為B艙也同時失火，一命令對兩艙同時施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為楠魏被單組金部遙受水經，8艙貨物也都遭受水濕。（ ）

　　A. A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于單獨海損

　　B. A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于共同海損

　　C. A艙乙批貨損屬于共同海損，B艙貨損屬于單獨海損

　　D. A艙乙批貨損屬于單獨海損，B艙貨損屬于共同海損

　　50.我國海運貨物保險條款中基本險的責任起訖采用（ ）條款。

　　A. OCP

　　B.倉至倉

　　C.港到港

　　D.門到門