2011年貨運代理考試：第二套全真強化模擬試題(4)
來源：貨運代理考試網發布時間：2011-08-12
31. （ ）是指多式聯運經營人對全程運輸負責，貨物的滅失或損壞發生于多式聯運的某一區段的，多式聯運經營人的賠償責任和責任限額適用調整該區段運輸方式的有關法律規定。如果貨物的滅失、損壞發生的區段不能確定（俗稱為“隱藏損害”），多式聯運經營人則按照按海運或雙方約定的某一標準來確定賠償責任和責任限制。
A. 分割責任制 B. 網狀責任制
C. 統一責任制 D. 經修正的統一責任制
32. 我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內過境站是（ ）。
A. 滿洲里 B. 二連浩特
C. 丹東 D. 阿拉山口
33. 1961年7月2日生效的《國際公路貨物運輸合同公約》就適用范圍、承運人責任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續承運人履行合同等都做了較為詳細的規定。該公約適用（ ）。
A. 所有國際公路貨物運輸 B. 亞洲國際公路貨物運輸
C. 歐洲國際公路貨物運輸 D. 美洲國際公路貨物運輸
34. 通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式是（ ）。
A. 供應鏈管 B. 第三方物流
C. 國際物流 D. 區域物流
35. 基于產品生命周期的供應鏈設計策略，在（ ）階段應建立配送中心，減少成品庫存。
A. 引入期 B. 成長期
C. 成熟期 D. 衰退期
36. 常用物流信息系統包括TPS、MIS、DSS、POS等，其中MIS是指（ ）。
A. 管理信息系統 B. 事務處理系統
C. 決策支持系統 D. 條形碼系統
【糾錯】
