2011年貨運代理考試：第一套全真強化模擬試題(7)
來源：貨運代理考試網發布時間：2011-08-12
21.一票貨物裝船后，國際貨運代理人委托快遞公司派人去承運人處取回提單，快遞工作人員在路上將該全套提單遺失。為使承運人能夠補發提單，貨運代理人應該要求快遞公司登報申明該套提單作廢。 （ ）
22.裝有危險貨物的集裝箱，應至少有4幅規格不少于250×250cm的《國際海運危險貨物規則》類別標志（標牌），并將該標志（標牌）貼在外部明顯的地方，每側各一幅，前后端各一幅。 （ ）
23.根據《國際海運危險貨物規則》，所有危險品貨物的標志上的符號、文字和號碼都要用黑色表示。 （ ）
24.我國某托運人要托運一小箱價值USD900的養殖珍珠，該票貨在國際航空貨物運輸中屬于貴重貨物運輸。 （ ）
25.在國際航空貨物運輸中，如貨物的一部分發生遺失、損壞或者延誤，以致影響同一份貨運單所列的另一包裝件的價值時，在確定責任限額時，另一包裝件的總重量也應當考慮在內。 （ ）
26.在國際航空貨物運輸中，托運人在承運人的航線上通過固定包板（艙）的方式運輸時，托運人無論向承運人是否交付貨物，都必須支付協議上規定的運費。 （ ）
27.在國際航空貨物運輸中，當運輸兩點間無協議運價和公布直達運價，則比例運價優先于分段相加運價使用。 （ ）
28.在國際航空貨物運輸中，根據《華沙公約》的規定，托運人必須舉證航空公司的過失，才能獲得賠償。 （ ）
29.集拼運輸有時也稱為“組裝化運輸”，它是指作為集拼人的國際貨運代理企業將起運港幾個發貨人運往同一卸貨港幾個收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運輸。貨物運抵卸貨港后，由當地集拼貨物的分撥人將貨物分別交付各個收貨人。因此，集拼運輸屬于國際多式聯運。 （ ）
30.我國是《國際貨協》參加國，在辦理國際鐵路貨物托運業務時，作為惟一法定的運單是國際貨協運單。 （ ）
