2011年貨代考試（陸路）第二套模擬試卷及答案(6)
來(lái)源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-08-12
三、判斷題
1.跨動(dòng)車裝卸工藝流程裝卸效率高，使用年限長(zhǎng)，并可使集裝箱密集堆放，堆場(chǎng)面積利用系數(shù)高。操作技術(shù)要求較低，可靠性較好。（ ）
2.定掛運(yùn)輸是指汽車列車在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)后，汽車（或牽引車）和全掛車（或半掛車） 一般分離的定車定掛組織形式。（ ）
3.在集裝箱車輛掛靠經(jīng)營(yíng)中實(shí)際車主就是在車輛車籍和有關(guān)證照上登記的車主。（ ）
4.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，是指使用道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的作業(yè)全過(guò)程。（ ）
5.托運(yùn)人應(yīng)向具有汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)辦理托運(yùn)，且托運(yùn)的危險(xiǎn)貨物應(yīng)與承運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍相符合。（ ）
6.雖然近幾年液氮和液態(tài)二氧化碳等液化氣體制冷、蓄冷板制冷等新冷源在冷藏汽車中日益得到廣泛應(yīng)用。但是我國(guó)冷藏汽車全部采用機(jī)械制冷方式。（ ）
7.多式聯(lián)運(yùn)合同必須是以至少通過(guò)兩種不同的運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物的運(yùn)輸合同。（ ）
8.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換，運(yùn)輸事項(xiàng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。（ ）
9.集運(yùn)也稱拼裝、混載運(yùn)輸，是指將小批量貨物合成大批量貨物進(jìn)行集中運(yùn)輸，其目的在于節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸工具的載運(yùn)率。（ ）
10.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)分包商（subcontractors）是指受國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人委托，為其提供國(guó)際 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作資源保障的下線企業(yè)，僅限于區(qū)段承運(yùn)人、場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人、運(yùn)輸中間商等。 （ ）
11.根據(jù)運(yùn)輸條款的不同，港站經(jīng)營(yíng)人的委托人可能是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、區(qū)段承運(yùn)人、貨運(yùn)代理、貨主等。它與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)人存在直接的合同關(guān)系。（ ）
12.內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸系指國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物由我國(guó)關(guān)境內(nèi)一口岸啟運(yùn)，通過(guò)境外運(yùn)至我國(guó)關(guān)境內(nèi)另一口岸的業(yè)務(wù)。（ ）
13.國(guó)際陸空聯(lián)運(yùn)主要有空陸空聯(lián)運(yùn)（Air—Train/Truck—Air，ATA）、陸空陸聯(lián)運(yùn)（Train—Air—Truck，TAT）和陸空聯(lián)運(yùn)（Train—Air or Truck—Air，TA）等形式。（ ）
14.運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物品迅速安全和低成本的運(yùn)輸。（ ）
15.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)也是物權(quán)憑證。（ ）
