2011年貨代考試貨運代理理論與實務模擬試題及答案4
來源：貨運代理考試網發布時間：2011-09-14
為了幫助考生系統的復習貨運代理考試課程，全面的了解貨運代理考試的相關重點，小編特編輯匯總了2011年貨運代理考試輔導材料，希望對您參加本次考試有所幫助！！
一、單選題 （10小題，每小題1分，共10分）
1、 國際貨運代理協會聯合會的標志是（ ）。
A、CIFA
B、FIATA
C、LATA
D、BIMCO
標準答案： b
2、 國際上從事定期航班業務的航空公司和國際航空貨運代理人成立了國際航空運輸協會這一非政府的國際行業組織，其標志為（）。
A、LATA
B、CIFA
C、FIATA
D、CMI
標準答案： a
3、 下列選項中，國際貨運代理企業不得從事的業務是（）。
A、接受收發貨人的委托選擇運輸線路、運輸方式和適當的承運人
B、提供多式聯運服務
C、允許其他單位以該貨運代理企業的名義從事貨運代理業務
D、提供無船承運及現代物流服務
標準答案： c
4、 貨代公司以自己的名義與第三人（承運人）簽訂合同，或者安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具，或者安排運輸、拼箱集運時收取差價，則貨運代理應當承擔（）。
A、當事人的責任
B、委托人的責任
C、純粹代理人的責任
D、“混合”身份的責任
標準答案： a
5、 當貨運代理負責多式聯運并簽發提單時，便成了多式聯運經營人（MTO），被看做法律上的（ ）。
A、代理人
B、承運人
C、委托人
D、經紀人
標準答案： b
6、 按照我國法律的規定，明知委托事項違法，貨運代理為了自身利益，仍進行貨運代理活動，則（）。
A、被代理人不負責追償責任
B、貨運代理人不負被追償責任
C、貨運代理不負連帶責任
D、貨運代理與委托人承擔連帶責任
標準答案： d
7、 《國際多式聯運公約》規定MTO對貨物滅失或損壞的責任限制為最多不超過每件或每個運輸單位（ ），或每公斤不超過（ ）個特別提款權，以兩者較高為準。但如果國際多式聯運不包括海上或內河運輸，則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過（ ）個特別提款權計算單位。
A、920；2.75；8.33
B、666.67；2；8.33
C、920；8.33；2.75
D、666.67；2.75；2
標準答案： a
8、 聯合國《多式聯運公約》規定MTO對于貨物的遲延交付，規定了（ ）的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的（），并不能超過合同的全程運費。
A、90天；運費2.5倍
B、60天；運費2.5倍
C、60天；運費數額
D、90天；運費數額
標準答案： a
9、 我國《海商法》規定MTO對貨物的滅失或損壞的責任限制為：每件或每個其他運輸單位（ ）個特別提款權，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤（ ）個特別提款權，以兩者較高為準。
A、920；2.75
B、666.67；2
C、920；8.33
D、666.67；2.75
標準答案： b
10、 我國《海商法》規定MTO對貨物遲延交付，我國的《海商法》規定貨物交付期限為（ ），MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的（），但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。
A、90天；運費2.5倍
B、60天；運費2.5倍
C、60天；運費數額
D、90天；運費數額
標準答案： c
二、多選題 （5小題，每小題2分，共10分）
11、 我國貨運代理業發展趨勢，在經營策略上（ ）是引領貨運代理企業發展的兩條基本道路。
A、民營化
B、企業并購重組
C、專業化
D、物流化
標準答案： c， d
頁。
12、 下列選項中屬于國際貨運代理作用的是（ ）。
A、組織協調
B、顧問
C、中間人
D、開拓控制
標準答案： a， b， c， d
頁。
13、 下列選項中屬于貨運代理作為代理人的權利的是（）。
A、以委托人名義處理委托事務
B、要求委托人提交待運輸貨物和相關運輸單證、文件資料
C、要求委托人預付、償還處理委托事務費用
D、要求委托人承擔代理行為后果
標準答案： a， b， c， d
頁。
14、 關于貨運代理作為代理人的民事法律責任下列說法正確的是（）。
A、因過錯而給委托人造成的賠償責任
B、與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔連帶賠償責任
C、明知委托事項違法的，與委托人承擔連帶責任
D、擅自將委托事項轉委托他人，應對轉委托的行為向委托人承擔責任
標準答案： a， b， c， d
頁。
15、 下列選項中屬于國際貨運代理的除外責任的是（）。
A. 貨運代理自己的疏忽和過失
B. 貨物自然特性或潛在缺陷
C. 不可抗力所致
D. 貨物包裝不牢固、缺乏或不當所致
標準答案： b， c， d
三、判斷題 （8小題，每小題5分，共40分）
16、 國際貨運代理來源于英文“the freight forwarder”一詞。
頁。
17、 國際貨運代理在社會產業結構中屬于第二產業，性質上屬于服務行業。
標準答案： 錯誤
解析：屬于第三產業。
18、 FIATA是一個非營利性的國際性的政府貨運代理行業組織，以維護全球貨運代理人的利益，并促進該行業的發展。
標準答案： 錯誤
解析：FIATA是一個非營利性的國際性的非政府貨運代理行業組織。
19、 CIFA的成立，標志著我國政府對貨運代理行業的管理進入了一個政府監管和行業自律并重的新階段。
標準答案： 正確
20、 我國貨運代理業發展趨勢，在經營環境上，市場競爭加劇，行業分化重組，秩序漸趨規范。
標準答案： 正確
21、 貨運代理作為代理人的代理行為超出了授權范圍，對委托人不發生效力，自行承擔責任。
標準答案： 正確
解析：無權代理是指沒有代理權或超出了代理權限而進行的代理活動。代理行為超出了授權范圍屬于無權代理的一種情況，參見教材第15頁3（5），無權代理對委托人不發生效力，自行承擔責任。
22、 當貨運代理負責多式聯運并簽發提單時，便成了多式聯運經營人，被看作法律上的承運人。
標準答案： 正確
23、 當貨運代理從事無船承運業務并簽發自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經營人，被看作法律上的代理人。
標準答案： 錯誤
解析：被看作法律上的承運人。
四、簡答題 （4小題，每小題10分，共40分）
24、 我國一些大中型貨運代理企業都有自建的倉庫，如何讓這些倉庫盤活，貨運代理企業需要根據自身的情況做哪些調整？
標準答案：
貨運代理企業需要根據自身的情況做下列調整：
（1）淘汰破舊倉庫或改做他用
（2）將倉庫改造提升成為現代化的配送中心或成為從事現代物流業務的一個環節
（3）改善現有倉庫，提高管理能力，以高水平的資質開發質押業務。
25、 根據我國有關法律的規定，國際貨運代理作為代理人的義務有哪些？
標準答案：
國際貨運代理作為代理人的義務有：
（1）按照指示處理委托事務
（2）親自處理委托事務
（3）向委托人報告委托事務處理情況
（4）批露委托人、第三人
（5）向委托人轉交財產
（6）協助、保密
26、 根據我國有關法律的規定，國際貨運代理作為承運人的權利哪些？
標準答案：
國際貨運代理作為承運人的權利有
（1）檢查貨物、文件權
（2）拒絕運輸權
（3）收取運費、雜費權
（4）取得賠償權
（5）貨物留置權
（6）貨物提取權
27、 各國法律對貨運代理的責任范圍的大小，原則上可分為哪幾種情況？
標準答案：
原則上可分為三種情況
（1）作為貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責
（2）作為貨運代理，不僅對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應承擔承運人的責任和造成第三人損失的責任
（3）貨運代理的責任取決于合同條款的規定和所選擇的運輸工具等。
