2011年國(guó)際貨運(yùn)代理人練習(xí)試卷(2)
來(lái)源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-09-27
10. 國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途可以分成不同類(lèi)型的集裝箱，其中“GP”代表（ ）。
A. 干貨箱 B. 超高箱 C. 掛衣箱 D. 框架箱
11. 提單正面的（ ）承運(yùn)人表示在貨物或集裝箱外表狀況良好的條件下接受貨物或集裝箱，并同意承擔(dān)按照提單所列條款，將貨物或集裝箱從裝貨港或起運(yùn)地運(yùn)往卸貨港或交貨地，把貨物交付給收貨人的責(zé)任的條款。
A. 確認(rèn)條款 B. 承諾條款 C. 不知條款 D. 簽署條款
12. （ ）托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同，他是合同的當(dāng)事人，當(dāng)然有權(quán)簽發(fā)提單。
A. 船東 B. 租船人 C. 承運(yùn)人 D. 船長(zhǎng)
13. 為了保障危險(xiǎn)貨物在各種運(yùn)輸方式下的安全運(yùn)輸，聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)家委員會(huì)編寫(xiě)了（ ），以指導(dǎo)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。
A. IMDG Code B. Orange Book C. RID D. DGR
14. 國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，按照它們所呈現(xiàn)的危險(xiǎn)性，危險(xiǎn)貨物被分為（ ）大類(lèi)。
A. 6 B. 7 C. 8 D. 9
15. 除非危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則中另有規(guī)定，一切裝有危險(xiǎn)貨物的包件應(yīng)以耐久的標(biāo)志或標(biāo)志圖案明確表明該危險(xiǎn)貨物的特性。應(yīng)做到使其在海水中至少浸（ ）個(gè)月，其標(biāo)志或標(biāo)志圖案仍清晰可辨。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
16. 危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人對(duì)擬交付裝運(yùn)的危險(xiǎn)貨物除了進(jìn)行正確妥善的包裝及正確的標(biāo)記、標(biāo)志或標(biāo)牌外，還應(yīng)向（ ）進(jìn)行申報(bào)，經(jīng)審核批準(zhǔn)后方可交付裝運(yùn)。
A. 交通運(yùn)輸部 B. 貿(mào)促會(huì) C. 海仲會(huì) D. 主管機(jī)關(guān)
17. 安特衛(wèi)普（ANTWERP）是下列哪一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線(xiàn)上的港口（ ）。
A. 遠(yuǎn)東—北美西海岸航線(xiàn) B. 澳新航線(xiàn) C. 遠(yuǎn)東—北美東海岸航線(xiàn) D. 歐地線(xiàn)
18. （ ）是第一次在國(guó)際公約中給出了提單定義。
A. 《海牙規(guī)則》 B. 《維斯比規(guī)則》 C. 《國(guó)際提單規(guī)則》 D. 《漢堡規(guī)則》
19. 在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同的具體規(guī)定。下列（ ）規(guī)定表明船舶出租人僅承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用。
A. FILO B. FIOST C. LIFO D. LINER TERM
20. 美國(guó)海關(guān)AMS規(guī)則，船公司或無(wú)船承運(yùn)人在裝港裝貨前（ ）小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交載貨清單。
A. 12 B. 24 C. 36 D. 48
21. 統(tǒng)一雜貨租船合同（uniform general charter），簡(jiǎn)稱(chēng)“金康（GENCON）”，是國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)的（ ）合同范本。
A. 包運(yùn)租船 B. 航次租船 C. 定期租船 D. 光船租船
22. 船籍（nationality of vessel）是指船舶所屬的國(guó)籍，它是通過(guò)（ ）來(lái)表現(xiàn)的。
A. 船舶呼號(hào) B. 船旗 C. 船東國(guó)籍 D. 船員國(guó)籍
