公務(wù)員考試培訓(xùn)網(wǎng)

　　【背景材料】

　　日前，鐵道部公安局透露，為防范不法分子套購(gòu)車(chē)票高價(jià)倒賣(mài)坑害旅客，自即日起在全國(guó)鐵路公安機(jī)關(guān)集中開(kāi)展打擊倒票“藍(lán)盾”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)票販子集中圍剿，并要求各級(jí)鐵路機(jī)關(guān)建立票販子信息數(shù)據(jù)庫(kù)，形成全路信息共享的打擊平臺(tái)。

　　【相關(guān)評(píng)論】

　　對(duì)打擊處理的票販子、倒票嫌疑人員逐人建檔，相對(duì)于建立票販子黑名單，這有利于精準(zhǔn)打擊、定點(diǎn)“清除”。而信息共享、露頭就打，既能對(duì)票販子產(chǎn)生一定的震懾效果，也增加了票販子倒票、買(mǎi)票的難度。就此而言，建立票販子黑名單，稱(chēng)得上是一種看得見(jiàn)的制度創(chuàng)新。盡管實(shí)施效果有待驗(yàn)證，但初衷良好，值得期待。

　　【熱點(diǎn)評(píng)述】

　　要打擊票販子，更應(yīng)該打擊票販子背后的“黑手”。眾所周知，票販子分兩種，一種是低端票販子，這類(lèi)票販子賺的是“辛苦錢(qián)”，要么自己親自出馬，赤膊上陣買(mǎi)票;要么雇人起早貪黑地排隊(duì)買(mǎi)票，在龐大的票販子利益群體中，他們獲利并不多，所謂別人大魚(yú)大肉，他們揀些殘羹冷炙。鐵路部門(mén)此次建立的票販子黑名單，打擊對(duì)象多指這類(lèi)人。只要倒票就屬違法，這類(lèi)人應(yīng)該被嚴(yán)打。

　　打擊高端票販子，切斷販票的利益鏈。所謂高端票販子，一般是指那些能“通天”的票販子，他們有強(qiáng)大的權(quán)力資源，有過(guò)硬的鐵路系統(tǒng)人事關(guān)系，比如認(rèn)識(shí)鐵路部門(mén)的官員，或者是鐵路官員的親屬，與相關(guān)官員建立了利益聯(lián)盟，能夠直接拿票，然后利益分肥。而有的高端票販子，本身就是鐵路部門(mén)的人，他們不費(fèi)吹灰之力，就能拿到票，輕輕松松就大發(fā)橫財(cái)，賺個(gè)盆滿(mǎn)缽溢。

　　建立完善的車(chē)票分配制度，尊重公眾的知情權(quán)。還應(yīng)該看到，如果沒(méi)有完善的制度設(shè)計(jì)，只是為了打擊票販子而打擊票販子，收效必然甚微，這就需要進(jìn)行相應(yīng)的制度配套。曾有學(xué)者指出，火車(chē)票“一票難求”的根源，并不在于總量不足，而在于分配程序的不透明和不公正。

　　【點(diǎn)評(píng)】

　　如果鐵路部門(mén)將車(chē)票的分配方案以及車(chē)票的數(shù)量、銷(xiāo)售情況，準(zhǔn)確、及時(shí)和詳細(xì)地公之于眾，不僅能滿(mǎn)足公眾的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)，也能壓縮票販子上下其手倒票的空間。