公務員考試培訓網

    鐵道部發通知要求各局力爭在有條件的地區實現屬地化配餐，保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。同時要求提高列車正點率，解決臥具備品、客車外皮、空調客車空調口保潔質量不高以及廁所未按規定擺放衛生紙等問題。

    “惹不起”的鐵老大一改往日強勢形象，主動提出要“服務旅客爭先創優”，不僅有簡化乘客進出站的改進措施，也有為殘障人士推出專用票額的人性做法。如此舉措自然是能贏得乘客歡迎，也能修繕鐵老大的形象。（江西公務員考試網）

    正如媒體所述，此次鐵老大新舉的亮點，在于明文規定了“保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供”，就差沒有具體到礦泉水中礦物質的成分百分比，和15元以下盒飯的菜譜。另外還對廁所的衛生紙如何擺放也有具體規定。這不僅讓人產生一種感覺：原來這鐵老大不僅可以目無一切地“威風凜凜”，也可以事無巨細地“柔情似水”。

    鐵路運輸，作為一項惠及全民的服務業，能做到服務上的人性化固然值得歡迎，但這樣的事無巨細地安排，竟也動輒需發文進行明細規定，看著總覺得別扭。一來，鐵老大掌控著如此大的全國鐵路運輸盤子，要進行如此細致化的安排，這就好像逼著一群粗魯莽漢學繡花，姑且不論在實施上是否存在問題，對此類規定實施監管也是一個大難題，只會徒增制度成本。二來，列車上的礦泉水和盒飯的供應，發生在乘務員和乘客之間的市場交易行為，至少從表面上看起來是這樣的，那為什么還要采用計劃經濟才有的價格控制呢？

    鐵老大要改善服務質量，其實無需如此事無巨細。比如將列車上的餐飲業進行市場化運作，無需太多的執行成本，便能在短期內實現美好的初衷。

    在一些領域內，一些掌控著壟斷資源的國有巨子，依然沉湎于坐享壟斷資源的紅利，即便有改革的動機，卻還待在原有的窠臼里四處尋找突破而不得，看著事無巨細，實則效率低下