2012年貨運(yùn)代理考試海運(yùn)業(yè)務(wù)輔導(dǎo)（1）
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2011-11-28
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年貨運(yùn)代理考試課程全面的了解貨運(yùn)代理考試教材的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2012年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！
貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)：貨代常識
需辦理急件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上注明發(fā)運(yùn)日期和航班，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按指定的日期和航班運(yùn)出。需辦理聯(lián)程急件貨物，承運(yùn)人必須征得聯(lián)程站同意后方可辦理。限定時間運(yùn)輸?shù)呢浳铮赏羞\(yùn)人與承運(yùn)人約定運(yùn)抵日期并在貨運(yùn)單上注明。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的地。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按本章第十三條的發(fā)運(yùn)順序盡快將貨物運(yùn)抵目的地。
根據(jù)貨物性質(zhì)，承運(yùn)人應(yīng)按下列順序發(fā)運(yùn)：
（一）搶險、救災(zāi)、急救、外交信袋和政府指定急運(yùn)的物品；
（二）指定日期、航班和按急件收運(yùn)的貨物；
（三）有時限、貴重和零星小件物品；
（四）國際和國內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨物；
（五）一般貨物按照收運(yùn)的先后順序發(fā)運(yùn)。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立艙位控制制度，根據(jù)每天可利用的空運(yùn)艙位合理配載，避免艙位浪費(fèi)或者貨物積壓。
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租船業(yè)務(wù)是一項充滿挑戰(zhàn)性的工作，很多新手都希望能有捷徑可以學(xué)到一些實務(wù)操作上的技巧，以提高業(yè)務(wù)成功率，降低經(jīng)營風(fēng)險。那么，在租船實務(wù)中究竟有無所謂的“技巧”呢？這個問題對于不同的人在不同的階段，會有不同的回答，就一個剛?cè)胄械男率謥碚f，他會覺得實務(wù)中需要掌握的技巧實在太多了，因為他心里對租船業(yè)務(wù)一片茫然，不知從何下手。而對于一個熟練的業(yè)務(wù)員來講，他會認(rèn)為所謂的技巧，無非是“熟能生巧”罷了。的確，技巧并不是玄而又玄的東西，事實上，它只是無數(shù)成功與失敗經(jīng)驗的總結(jié)。今天我們將從建立和發(fā)展客戶關(guān)系，獲取和收集信息資料，攬貨配載決策分析，航次租船成本測算與報價技巧，以及營運(yùn)操作中的注意事項等五個個層面來討論程租實務(wù)中的相關(guān)問題。
建立與發(fā)展客戶關(guān)系
客戶是企業(yè)的生命線，沒有一批穩(wěn)定的密切的客戶支持，如何來開展業(yè)務(wù)并帶來經(jīng)濟(jì)效益呢？租船業(yè)務(wù)的客戶面相當(dāng)廣泛，它不象貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，主要是立足于本地區(qū)及周邊縣市，無論我們身為船舶所有人，或是租船人，或作為租船經(jīng)紀(jì)人，我們的客戶都可能散落在全國各地乃至遍及全球。但是客戶關(guān)系并非一朝一夕所能建立的，它需要一個積累的過程，所以急功近利不得。
萬事開頭難。最方便最切實可行的方法，是從你身邊做起，即從你最熟悉的基本社會關(guān)系如同學(xué)，朋友等開始建立你的客戶關(guān)系網(wǎng)。擁有了第一個客戶之后，在業(yè)務(wù)實踐中還可以通過朋友介紹，主動出擊，順藤摸瓜，宣傳廣告等方式逐步地擴(kuò)大客戶網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代先進(jìn)的通訊技術(shù)為我們的聯(lián)絡(luò)帶來了極大的便利，也在一定程度上為我們增加了認(rèn)識新客戶的機(jī)會。一個感覺靈敏，反應(yīng)迅速的租船經(jīng)營人，善于從一些細(xì)微的甚至紛亂的信息中去捕捉機(jī)會，而后積極設(shè)法找到這些信息的最初來源，并主動去結(jié)識和聯(lián)絡(luò)信息的來源者。即使這些新客戶未必能立即成為我們合作的對象，但他們都是潛在的可以發(fā)展的重要資源。
我們應(yīng)當(dāng)以營銷的觀念來做好客戶工作。企業(yè)的中心目標(biāo)必須針對客戶，“客戶至上”是一項原則，而不是一句漂亮的口號。我們必須永遠(yuǎn)銘記誰是我們的服務(wù)對象，隨時了解客戶需要什么，何時需要，何地需要，如何需要，重視他們的需要，并優(yōu)先于我們自己的需要，才能贏得他們的信賴與尊重。
以許諾來吸引客戶，以服務(wù)來抓住客戶，這是一種營銷的策略，也是我們要遵循的一個準(zhǔn)則。在可能的情況下，盡我們最大的努力去滿足客戶的要求，使他們的每一美元都得到十足的價值與滿意，哪怕他們有些要求是苛刻的，不近情理的。在任何時候，都不要去激怒客戶或挑釁客戶，此乃商家之大忌。我們在實務(wù)中會接觸到形形色色的人，素質(zhì)也參差不齊，有的甚至對航運(yùn)一無所知，非常難纏，和他們打交道，要有足夠的耐心，不要逞一時之快，錯失良機(jī)。記住客戶有權(quán)選擇合作對象，而我們卻沒有隨意挑選客戶的自由，惟有運(yùn)用我們的智慧，與之巧妙周旋，促成交易，在其身上獲取更大的利潤，才是聰明之道。
建立客戶檔案，經(jīng)常與客戶特別是一些老客戶，大客戶保持密切的聯(lián)系與良好的互動，應(yīng)當(dāng)成為我們一項日常的工作。時常致電問候，傾聽他們的聲音，了解他們的需要；或發(fā)發(fā)EMAIL互相交換信息，可以加深在他們心中的印象與份量。有必要時，還可專門上門拜訪，增進(jìn)了解，加強(qiáng)聯(lián)系。如果只在有求于人的時候，去籠絡(luò)人心，會讓人覺得缺乏誠意。衡量合作關(guān)系成功與否的客觀標(biāo)準(zhǔn)直接與我們能否滿足客戶的需要，能否掌握他們活動的特點有關(guān)。
承運(yùn)人運(yùn)送特種貨物，應(yīng)當(dāng)建立機(jī)長通知單制度。
承運(yùn)人對承運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)精心組織裝卸作業(yè)，輕拿輕放，嚴(yán)格按照貨物包裝上的儲運(yùn)指示標(biāo)志作業(yè)，防止貨物損壞。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按裝機(jī)單、卸機(jī)單準(zhǔn)確裝卸貨物，保證飛行安全。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立健全監(jiān)裝、監(jiān)卸制度。貨物裝卸應(yīng)當(dāng)有專職人員對作業(yè)現(xiàn)場實施監(jiān)督檢查。
在運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損無法續(xù)運(yùn)時，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)做好運(yùn)輸記錄，通知托運(yùn)人或收貨人，征求處理意見。
托運(yùn)人托運(yùn)的特種貨物、超限貨物，承運(yùn)人裝卸有困難時，可商托運(yùn)人或收貨人提供必要的裝卸設(shè)備和人力。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)進(jìn)出港貨物運(yùn)輸量及貨物特性，分別建立普通貨物及貴重物品、鮮活物品、危險物品等貨物倉庫。
貨物倉庫應(yīng)當(dāng)建立健全保管制度，嚴(yán)格交接手續(xù)；庫內(nèi)貨物應(yīng)當(dāng)合理碼放、定期清倉；做好防火、防盜、防鼠、防水、防凍等工作，保證進(jìn)出庫貨物準(zhǔn)確完整。
貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人或收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運(yùn)人或其代理人查詢貨物的運(yùn)輸情況，查詢時應(yīng)當(dāng)出示貨運(yùn)單或提供貨運(yùn)單號碼、出發(fā)地、目的地、貨物名稱、件數(shù)、重量、托運(yùn)日期等內(nèi)容。
承運(yùn)人或其代理人對托運(yùn)人或收貨人的查詢應(yīng)當(dāng)及時給予答復(fù) .
