貨代考試行業(yè)新聞：年底出貨高峰來臨，主流航線運(yùn)價(jià)止跌
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-01-05
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本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求有所上升，歐美等主要航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅反彈。12月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于892.79點(diǎn)，較上周下跌1.4%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于856.64點(diǎn)，與上周基本持平。
歐洲航線，在年底出貨小高峰的推動(dòng)下，本周貨量較上周繼續(xù)上升，船舶平均艙位利用率回升到95%，部分航次出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步小幅回升。12月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為536美元/TEU，較上周上漲7.4%.地中海航線市場(chǎng)貨量也有所上揚(yáng)，但上升幅度較歐洲線相對(duì)較弱，運(yùn)價(jià)上漲幅度也較為有限。12月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為631美元/TEU，較上周微漲0.8%.部分業(yè)內(nèi)人士表示，下半年以來，歐洲航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)接連跌破整數(shù)關(guān)口，個(gè)別船公司的最低價(jià)甚至跌破400美元/TEU，已經(jīng)明顯低于船公司盈虧平衡點(diǎn)，在此背景下，11月開始船公司在歐洲線上采取撤出運(yùn)力的措施以減緩運(yùn)力供大于求的矛盾，這是近期船公司艙位利用率持續(xù)上升的主要原因之一，而市場(chǎng)預(yù)期船公司將推漲運(yùn)價(jià)也同時(shí)刺激了貨主加快出貨的步伐。在運(yùn)力縮減和貨量上升這兩大因素的驅(qū)使下，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)開始出現(xiàn)低位反彈走勢(shì)。
本周北美航線由于前期船公司宣稱將在1月1號(hào)開始擬上調(diào)運(yùn)價(jià)，平均上調(diào)幅度為200～300美元/FEU，部分貨主開始搶在船公司漲價(jià)前出運(yùn)貨物，加之傳統(tǒng)年底出貨高峰來臨，市場(chǎng)貨量的上升導(dǎo)致市場(chǎng)艙位趨緊，特別是美東航線傳出爆艙的消息，在此背景下，運(yùn)價(jià)開始出現(xiàn)反彈。分航線來看，美西航線，船舶平均艙位利用率在85%左右，運(yùn)價(jià)較上周小幅上升；美東航線，船舶平均艙位利用率在95%左右，部分航次出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅反彈。12月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1424美元/FEU、2529美元/FEU，分別較上周上漲0.4%、0.3%.
波紅航線，本周貨量較上周小幅下降，船舶平均艙位利用率在8成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑。12月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為860.52點(diǎn)，較上周下跌2.3%.
澳新航線，本周貨量較上周小幅上升。12月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為704美元/TEU，較上周上漲0.7%.由于澳新航線市場(chǎng)運(yùn)力仍在高位，且船公司仍沒有撤減運(yùn)力的計(jì)劃，雖然本周運(yùn)量有所上升，但運(yùn)力供大于求的現(xiàn)狀仍沒能得到緩解，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)反彈乏力。
日本航線，本周貨量較上周小幅下降，上海港出發(fā)至日本航線平均艙位利用率在75%左右。12月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為787.20點(diǎn)，與上周基本持平。
