1.運輸系統由硬件系統和軟件系統組成，其中硬件系統又可依據可移動性區分為運輸基礎設施和（　）

　　A.運輸設備
　　B.運輸場站
　　C.運輸線路
　　D.運輸組織

　　2.從本質上講，運輸業出售的是（　）。

　　A.運輸過程
　　B.運輸服務
　　C.運輸周轉量
　　D.運輸量

　　3.運輸生產活動改變的是運輸對象的（　）。

　　A.所有權
　　B.空間位置
　　C.使用權
　　D.無力屬性

　　4.在一定條件下各種運輸方式的可替代性是由運輸產品的（　）決定的。

　　A.非儲存性
　　B.服務性
　　C.無形性
　　D.同一性

　　5.運輸生產的派生性特征反映了（　）。

　　A.運輸生產依賴于其他社會生產活動
　　B.運輸生產滯后于其他社會生產活動
　　C.運輸需求的實現超前于相關本源性需求
　　D.運輸需求在整個社會需求中的從屬地位

　　6.按照運輸樞紐銜接運輸方式的多少，可將其分為方式性運輸樞紐和（　）。

　　A.國際運輸樞紐
　　B.陸路運輸樞紐
　　C.大型運輸樞紐
　　D.綜合性運輸樞紐

　　7.根據運營成本與運輸量之間的關系，可將運營成本分為（　）。

　　A.總成本和單位成本
　　B.沉沒成本和差量成本
　　C.邊際成本和機會成本
　　D.直接運營成本和間接運營成本

　　8.運輸布局主要研究的是（　）的合理分布和合理配備。

　　A.各種運輸方式
　　B.各類運輸線路
　　C.各類運輸樞紐
　　D.各種運輸工具

　　9.各種運輸方式有機結合、相互協作、連接貫通、分布合理的綜合體稱為（　）。

　　A.運輸網絡
　　B.運輸結構
　　C.運輸體系
　　D.運輸機制

　　10.不同運輸方式有著不同的技術經濟特點，公路運輸的弱點表現為（　）。

　　A.組織過程復雜
　　B.始發和到達作業時間長
　　C.單車作業運量小
　　D.運輸范圍小