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　　根據了解，“神舟十號”只是中國發展太空空間站的一個目標飛行器，但并不時真正意義上的空間站，它只是一個雛形——一個重**多的空間實驗室的雛形。神舟十號將在軌飛行15天。飛船入軌后，將按照預定程序，先后與天宮一號進行1次自動交會對接和1次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮一號，并開展航天醫學實驗、技術試驗及太空授課活動。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場，天宮一號轉至長期運營軌道。

　　“神舟十號”為中國構建太空空間站打下了堅實的基礎，下面我們回顧一下國際太空站的歷程。

　　1983年，美國總統里根首先提出了國際空間站的新構想;1993年，經過將近十余年的探索和無數次重新設計，終于開始著手建設太空站;1994年，準備階段開始，在此期間，航天飛機與“和平”號太空航進行了9次對接;1998年，國際空間站的第一組件曙光號功能貨艙發射成功;2001年，命運號實驗艙與團結號節點艙對接，探索號氣閘艙安裝完成;2008年，哥倫布號實驗艙安裝完成，開始安裝希望號實驗艙;2010年，安裝寧靜號節點艙。

　　從國際太空站的艱辛歷程可以看出，“神舟十號”只是中國向太空邁出的一小步，但是這絕對是意義巨大的一步。

　　中國載人航天是深謀遠慮的，每一步都經過無數次計算和測試，確保萬無一失。目前主要分三步走：第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗;第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，并利用載人飛船技術改裝、發射一個空間實驗室;第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。可以說，中國航天技術是借鑒前人的技術而自主創新的。中國航天現有八大系統：航天員系統、空間應用系統、載人飛船系統、運載火箭系統、發射場系統、監控通訊系統、著落場系統、空間實驗室系統。這八大系統是中國經過長達**多年的摸索才總結出來的，從中可以看出中國載人航天發展的辛酸。

　　人類目前載人航天活動的最終目的，是將實驗室搬上太空，利用太空微重力高真空的獨特環境，開展地面無法進行的生命科學、材料科學等實驗，從而為人類造福。太空生命科學試驗不僅可以進行植物育種、發明新的藥物，而且在半導體、特種材料、天文學、對地觀測等方面的好處更是不一而足。

　　因此，以神十天宮一號為起點的中國空間站建設，將為中國的科學研究帶來更大的舞臺。周建平說過：只有對人自身在太空中的行為和能力有了清晰的認識，才可能具備更好的開發能力。目前，中國正在朝著這樣的目標進發。中國的空間站將成為世界科學發展進步的平臺，為人類探索做出貢獻。

　　作為一名高二化學生的我，同時作為一個中國人，看到中國在載人航天事業技術上的發展，我感到無比的自豪和驕傲。“保劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。”在以后的日子里，我將更加努力學習科學知識，將來要為祖國的繁榮建設作出巨大的貢獻。