MBA招生“提前面試”是中國特色的教育產物

　　在2009年以前，MBA院校之間，進行相互比較的兩個主要指標，是錄取分數(shù)線和報名人數(shù);進入名校就讀MBA的第一門檻，是聯(lián)考。2009年，交大安泰開始實施“提前面試”。2011年，交大安泰、清華管院等名校的錄取最低分數(shù)線比往年低20分左右，與國家最低分數(shù)線持平。許多人驚呼，原來，考不了高分也可以去名校就讀，甚至有人高呼，這一情況，可以看作是首次打破MBA圈子里以分數(shù)論天下的招生模式，徹底改變了“高分=名校”的錄取模式。從今年各校放出的發(fā)出的招生訊息來看，國內一線院校基本上都實行了提前面試，而且，越來越多的院校加入到提前面試的隊伍中，提前面試，在某種程度上，成了今年的主流。

　　MBA教育會這么受歡迎，一方面是因為它能讓學員在接受教育的過程中得到一個整體的提升，另一方面，它也是有中國特色的教育產物。國人普遍認為學歷，越高越好，而現(xiàn)實也是如此，學歷，直接和你的工資是掛鉤的，特別是國企和事業(yè)單位，學歷對于升職起著很關鍵的作用。國外的院校，畢業(yè)時只發(fā)給考生學位證書，但在國內，一紙證書是不夠的，你要有兩個證書——學歷證書和學位證書才好辦事。有人開玩笑的說，學歷證書，是中國特色的證書，只要想拿國內的學歷證書，所有的考生必須參加聯(lián)考。縱觀國內研究生考試，MBA聯(lián)考相對是考試科目最少，考題簡單。于是，這也滋生了一批想投機取巧之人。

　　如果把MBA學員比作汽車，那商學院不是汽車加工廠，而是加油站，它能提供給你更適合的，更好的油，當然，他們還順帶著好心的替你保養(yǎng)下，去除下車身的污垢什么的。可是，卻沒法對車進行再加工，所以，你最高能跑到多少碼，跟你從什么學校出來無關，關鍵看你本身是什么車，畢竟，不可能讓一輛金杯車跑出法拉利的速度。提前面試，可以通過面試官的評估，看考生是否適合就讀MBA、是否還有更大的提升空間。是否就是那輛需要更換油的跑車。

　　但從長遠來看，提前面試，只是這一時代的“風流事物”。幾年前，許多商學院老師就在感慨，商學院招學生，自主權太少。撇開負面的因素來說，最理想化的狀態(tài)，是放開MBA聯(lián)考，讓商學院有自主權選擇最合適的學生，也讓學生有更大的選擇權，可以根據(jù)自己的需求，選擇最適合的商學院，不在那些ABCD選項中浪費時間。當然，放開聯(lián)考后，更有利于商學院間的良性競爭。商學院間對于學生的競爭，也就將會白熱化，這也將促進商學院更努力的提升自己的軟、硬實力。

　　但另一方面，見多了國內教育界的黑暗面，很多人顧慮，放開MBA聯(lián)考，會不會大面積的出現(xiàn)“賣入學指標”的情況，會不會滋生新一輪的教育腐敗。在無法避開這些情況之前，保留MBA聯(lián)考，能提供一個相對公平的競爭環(huán)境。不可否認，提前面試比較適合現(xiàn)階段的情況。它幫助學校處理了考試高能、能力低能與考試低能、能力高能的學生之間的平衡。讓帶著枷鎖跳舞的院校去掉了一點負重，讓商學院在無法跨過國內聯(lián)考的情況之前，爭取來的一點點主動權。至少現(xiàn)在看來，提前面試，算是過渡時期的好方法。

　　從摸索到模仿，從模仿到本土化。國內MBA教育創(chuàng)造了很多個“第一”：第一個按照專業(yè)學位類型授予學位;第一個成立全國專業(yè)學位教育指導委員會;第一個實行入學聯(lián)考;第一個開展專項教學合格評估工作;第一個針對特殊群體開設EMBA教育，第一個實行提前面試的研究生教育，等等。不可否認，MBA教育，在適應中國經濟發(fā)展的同時，不斷前進。