運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件，它是交接貨物，處理索賠和結(jié)算貨款的重要單據(jù)。在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)輸單據(jù)種類很多，其中包括海運(yùn)提單，鐵路運(yùn)單，航空運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和郵件收據(jù)等，現(xiàn)將主要單據(jù)作一介紹。
　　一、海運(yùn)提單
　　海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading，簡稱B∕L）是證明海上運(yùn)輸合同，及貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。
　　（一）海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用
　　1.貨物收據(jù)
　　海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已收到或接管提單上的所列的貨物。
　　2.物權(quán)憑證
　　海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)的憑證。它在法律上具有物權(quán)證書的作用。在目的港，持單人可以次向承運(yùn)人提取貨物。提單通過背書轉(zhuǎn)讓，貨物所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)移。
　　3.運(yùn)輸契約的證明
　　海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。提單條款明確規(guī)定了雙方之間的權(quán)利和義務(wù)，責(zé)任與豁免，是處理承運(yùn)人與托運(yùn)人之間爭議的法律依據(jù)。來源：考試大的美女編輯們
　�。ǘ�）海運(yùn)提單的基本內(nèi)容
　　世界各船運(yùn)公司都有自己印制的提單各式，形式不一，都有大致相同的內(nèi)容。一般都是正面記載相關(guān)事項(xiàng)，背面印有運(yùn)輸條款。
　　1.提單正面記載的內(nèi)容
　　提單正面的記載事項(xiàng)，分別由托運(yùn)人和承運(yùn)人或其代理人填寫，通常包括以下內(nèi)容：
　　1）托運(yùn)人；
　　2）收貨人；
　　3）被通知人；
　　4）裝卸港；
　　5）卸貨港；
　　6）船名及航次；
　　7）嘜頭及代號；
　　8）貨名及件數(shù)；
　　9）重量與體積；
　　10）運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付；
　　11）正本提單的份數(shù)；
　　12）船運(yùn)公司或其代理人的簽章；
　　13）簽發(fā)提單的地點(diǎn)及日期。
　　2.提單背面的條款
　　在班輪提單背面，通常印有運(yùn)輸條款，這些條款是明確承運(yùn)人與托運(yùn)人之間以及承運(yùn)人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)的重要依據(jù)。這些條款最初由船方自行規(guī)定，后來由于船方加入越來越多的免責(zé)條款，使貨方的利益失去保障，為了緩解船、貨雙方的矛盾，并照顧雙方利益，國際上為統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，曾先后簽署了有關(guān)提單的國際公約。來源：www.examda.com
　　有關(guān)提單的國際公約主要有：1924年簽署的《關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，簡稱《海牙規(guī)則》；1968年簽署的《布魯塞爾議定數(shù)》，簡稱《維斯比規(guī)則》；1978年簽署的《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》，簡稱《漢堡規(guī)則》。
　　（三）海運(yùn)提單的分類
　　海運(yùn)提單可從不同的角度分為以下幾種：
　　1.按貨物是否裝船，可分為已裝船提單和備運(yùn)提單
　　1）已裝船提單（On Board B∕L），是指承運(yùn)人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單。其特點(diǎn)是提單上必須有文字表明貨物已裝上（On Board）某船字樣，并有裝載日期和船長或其代理人簽字。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，銀行一般接受已裝船海運(yùn)提單作為議付單據(jù)。
　　2）備運(yùn)提單（Received for Shipment B∕L）是指承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。在貨物裝船后，備運(yùn)提單經(jīng)簽注即成為已裝船提單。
　　2.根據(jù)提單上對貨物外部狀況有無不良批注可分為清潔提單和不清潔提單
　　1）清潔提單（Clean B∕L）是指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單上沒有標(biāo)明貨物或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。清潔提單是提單轉(zhuǎn)讓的必備條件，銀行一般只接受清潔提單。
　　2）不清潔提單（Unclean B∕L）是指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。
　　3.根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單。
　　1）記名提單（Straight B∕L）是指提單上收貨人欄內(nèi)填寫特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨。由于這種提單不能背書轉(zhuǎn)讓給第三方，故很少使用。
　　2）不記名提單（Bearer B∕L）是指提單收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，只注明提單持有人（Bearer）字樣，承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人。誰持有提單，誰就可以提貨。承運(yùn)人交貨，只憑單，不憑人。不記名提單流通性很強(qiáng)，無須背書轉(zhuǎn)讓。采用這種提單風(fēng)險(xiǎn)大，故亦很少使用。www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
　　3）指示提單（Order B∕L）是指提單上收貨人欄填寫“憑指定”（To Order）或“憑某人指定”（To Order of…）字樣。這種提單使用最廣，它可經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓。背書的方式又有“空白背書”和“記名背書”之分�？瞻妆硶�是指提單轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面簽名，而不注明提單受讓人（被背書人）名稱；記名背書是指提單轉(zhuǎn)讓人除在背面簽名外，還寫明提單受讓人名稱。記名背書的提單受讓人如需轉(zhuǎn)讓，必須再加背書。目前，在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最多的是“憑指定”并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣上稱其為“空白抬頭，空白背書”提單。
　　4.按運(yùn)輸方式分類，可分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單
　　1）直達(dá)提單（Direct B∕L）是指輪船中途不經(jīng)過換船而駛往目的港所簽發(fā)的提單。凡合同和信用證規(guī)定不準(zhǔn)裝船者，必須使用直達(dá)提單。
　　2）轉(zhuǎn)船提單（Transshipment B∕L）是指從裝運(yùn)港裝貨的輪船，不直接駛往目的港，而需在中途換裝另外船舶所簽發(fā)的提單。在此種提單上要注明“轉(zhuǎn)船”或“在xxx轉(zhuǎn)船”字樣。
　　3）聯(lián)運(yùn)提單（Through B∕L）是指經(jīng)過海運(yùn)和其運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)，由第一承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂�。貨物在中途轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具和進(jìn)行交接，由第一承運(yùn)人向下一承運(yùn)人辦理。
　　此外，提單按營運(yùn)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單；按內(nèi)容的繁簡可分為全式提單和略式提單；按使用效力可分為正本提單和副本提單等。
　　二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單
　　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是國際鐵路聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸單據(jù)。它是鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同，其中規(guī)定了參加聯(lián)運(yùn)的各國鐵路和收、發(fā)貨人的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免，對各方都具有法律約束力。
　　聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由鐵路方簽發(fā)，運(yùn)單所列各欄由發(fā)貨人和鐵路部門按要求分別填寫清楚，記載有關(guān)貨物和承運(yùn)的有關(guān)內(nèi)容。運(yùn)單正本隨同貨物到達(dá)終點(diǎn)站交給收貨人，運(yùn)單副本經(jīng)鐵路部門簽戳后交發(fā)貨人，作為發(fā)貨人向收貨人結(jié)算貨款的主要證件。
　　三、航空運(yùn)單
　　航空運(yùn)單（Air Waybill）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的航空運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人簽發(fā)的已接受貨物的收據(jù)。但航空運(yùn)單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，也不能通過背書轉(zhuǎn)讓。收貨人提貨不是憑航空運(yùn)單，而是憑航空公司的提貨通知單。在航空運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址。來源：www.examda.com
　　航空運(yùn)單依簽發(fā)人的不同可分為主運(yùn)單和分運(yùn)單。主運(yùn)單由航空公司簽發(fā)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同；分運(yùn)單在辦理集中托運(yùn)人使用，由集中托運(yùn)人向單獨(dú)托運(yùn)人簽發(fā)。
　　四、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
　　多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明，是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人收到貨物的收據(jù)和憑以交付貨物的憑證。根據(jù)發(fā)貨人的要求，它可以做成可轉(zhuǎn)讓的，也可以做成不可轉(zhuǎn)讓的。
　　根據(jù)《聯(lián)合國貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)載明：貨物類別；識別貨物所必需的主要標(biāo)志；貨物外表狀況；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的名稱和主要營業(yè)所；發(fā)貨人名稱；如指定收貨人，收貨人的名稱；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物的地點(diǎn)和日期；表示該單據(jù)可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明；多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)地點(diǎn)和日期；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其授權(quán)人的簽字；有關(guān)運(yùn)費(fèi)的說明；如簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，已確知其預(yù)期經(jīng)過的路線，運(yùn)輸方式和轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。
　　思考：
　　某公司托運(yùn)一批貨物，取得海運(yùn)公司簽發(fā)的海運(yùn)提單，這一提單有哪些作用？
　　答：首先，海運(yùn)提單證明了海運(yùn)公司收到了該批貨物，起到有貨物收據(jù)的作用；其次，它是提單上記載的 特定貨物所有權(quán)的憑證；再次，它是該公司與海運(yùn)公司之間運(yùn)輸該批貨物運(yùn)輸合同的證明。
　　微型案例：A公司經(jīng)青島港向日本出口一批貨物。A公司從船運(yùn)公司代理人處拿到海運(yùn)提單，但沒有注意到提單上沒有“On Board”字樣，在向銀行議付時(shí)被拒付。A公司該如何處理？
　　分析提示：沒有“On Board”字樣，說明提單是備用提單，貨物還沒裝到船上，銀行接受的是已裝船提單。A公司應(yīng)拿備用提單換取已裝船提單，或由船方或其代理人在備用提單上加注已裝船文字，使其轉(zhuǎn)成已裝船提單，再行議付。

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