2009年國際貨運(yùn)代理人考試考前輔導(dǎo)：理論與實(shí)務(wù)答疑精選一
來源：來源于網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間：2010-02-03
問題內(nèi)容
國際貨運(yùn)代理兩種法律地位的區(qū)分與認(rèn)定
老師好，關(guān)于這個(gè)法律地位問題。是不是打官司都要先確認(rèn)貨代的法律地位才能作審判?那打貨代的官司不是很麻煩?
我自己的想法是：
當(dāng)今貨代都是由貨代是傭金跟差價(jià)一起收，并由貨代來跟船公司簽合同的，并且貨代都在做拼箱，中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，所以我認(rèn)為現(xiàn)在的貨代都是當(dāng)事人。對(duì)不?
另：問下關(guān)于定倉權(quán)的問題，前年中國不是規(guī)定了只有nvocc能定倉么?我不是很理解這個(gè)問題， 沒有nvocc的貨代就不能定倉了么? 能講解下么?或者只能由貨主直接定倉?
老師回復(fù)
你好!打官司的時(shí)候是要先確認(rèn)貨代的法律地位，當(dāng)今的貨代公司絕大部分都是以自己的名義跟船公司簽租船合同賺取差價(jià)，屬于當(dāng)事人的地位。貨代做拼箱的時(shí)候是當(dāng)事人的地位。
貨主可以自己訂艙，也是讓貨代訂艙。讓貨代公司訂艙的時(shí)候，還要看貨代公司是不是無船承運(yùn)人，如果不是的話，貨代公司不能以自己的名義跟船公司訂艙訂艙的，這時(shí)候貨代公司的法律地位屬于代理人。
【糾錯(cuò)】
