2011年貨代考試輔導：與貨代打交道5
來源：育路教育網發布時間：2011-04-20
為了幫助考生系統的復習貨運代理考試課程，全面的了解貨運代理考試的相關重點，小編特編輯匯總了2011年貨運代理考試輔導材料，希望對您參加本次考試有所幫助！！
遠洋運輸，自然牽涉到費用問題。除了主要的海運費以外，裝運港碼頭和目的港碼頭都江堰市會產生各種雜費。了解這些運雜費的構成 ，對于控制出口成本，避免利潤損失很有用處。海運費相對固定，以集裝箱或立方婁及重量（對于拼柜而言）來計算。雜費則名目繁多。覺見的有：
1.ORC：Origin Receiving Charge（廣東省內各港或華南地區）碼頭收貨費。
2.SPSC：Shanghai Port Surcharge上海港碼頭附加費，其性質同ORC.
3.PSS：Peak Season Surcharge量季附加費。
4.DDC：Destination Delivery Charge到港（目的港）提貨費（實為目的港之碼頭附加費）。
5.THC：Terminal（碼頭） Handing Charge碼頭操作（吊柜）費。
6.BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加費，也有叫FAF：Fuel Adjusted Factor的。
7.DOC：Document文件費。
8.DTHC：Destination THC目的港碼頭費與DDC差不多。
9.PCS：港口擁擠附加費。
這些費用很多是船公司/貨代自行調整收取的，頗有彈性，且可以根據貨代的意愿轉嫁給發貨/收貨一方。有時候，貨代還會降低海運費以招攬生意，而悄悄提高后期操作的雜費，挖東補西。 因此，在碰到客戶指定貨代，或與新的貨代合作的時候，一定要預先確認好相關費用，并且貨比三家，擠出報價水分，以免做了冤大頭。貨代收費愛用縮略術語，碰到不懂的一定要跟貨代弄清楚。
經驗漫談
從上面分析的種類情形，我們不難體會到，如果貨代是自己找的，并且關系很好配合默契的話，對物權控制就相當有利。貨代提單在目的港碼頭需要換單才能提貨，這一手續就能被很好利用，尤其是在那些有隱患的交易中，比如市場變動劇烈，質量可能發生爭議，單據產生重大不符點，客戶財務惡化等。從貨物啟運到抵達目的，耗時幾日到一個月不等，萬一其中發生變故，預見到客戶可能性會不付款，或者發現客戶以非常手段在沒有付款的情況下拿到提單，那么在貨代大力配合的情況下，即使客戶手上有提單，也能夠扣住貨物，或至少暫時扣留，爭取寶貴的時間與客戶交涉，避免財貨兩空的重大損失。此外，通過貨代還能隨時跟蹤貨物的動態，了解貨物何時到港，客戶是否提貨等，這在貿易糾紛中會成為寶貴的信息。而這些工作并不屬于貨代的責任范圍，而是"友情幫忙"，因此，找個關系親密的好貨代非常重要。 貨代因為長期與船公司、碼頭和海關打交道，辦事效率高，靈活性強。通常貨代都會代辦報關、集裝箱裝貨等到事宜，不妨交給他們一起。
作為出口商，自然希望控制運雜費成本，與貨代討價還價不足為奇。但生意場上，互利互惠才能長久，因此行事不宜太極端，盲目追求超低價格。價格太低，貨代出于招攬生意的目的有時也會接受，但沒有利潤的事情，辦事積極性就不高。碰到碼頭擁堵艙位緊張的時候，自然不會優先幫你安排，這些都是常情。 貨代是外貿的關鍵伙伴，所以，讓貨代有利可圖，積極協作，工作仔細避免單證出錯，同時給貨代費用及時付清等等，都是外貿商良好的行事。
