七、集裝箱拼箱貨物運輸

　　接受客戶尺碼或重量達不到整箱要求的小批量貨物，把不同收貨人、同一卸貨港的貨物集中起來，拼湊成一個20尺或40尺整箱，這種做法稱為集拼，國際上叫做consolidation，簡稱consol， 承辦者稱為consolidator.

　　1、集拼業(yè)務(wù)應(yīng)該具備的條件：

　　①具有集裝箱貨運站（CFS）裝箱設(shè)施和裝箱能力

　　②與國外卸貨港有拆箱分運能力的航運或貨運企業(yè)建有代理關(guān)系

　　③政府部門批準有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)并有權(quán)簽發(fā)自己的house B/L

　　注意！無船承運人其特征主要有：

　　1）不是國際貿(mào)易合同的當(dāng)事人

　　2）在法律上有權(quán)訂立運輸合同

　　3）本人不擁有、不經(jīng)營海上運輸工具

　　4）因與貨主訂立運輸合同而對貨物運輸負有責(zé)任；

　　5）有權(quán)簽發(fā)提單，并受該提單條款的約束；

　　6）具有雙重身份，對貨主而言，他是承運人，但對真正運輸貨物的集裝箱班輪公司而言，他又是貨物托運人。

　　2、集拼業(yè)務(wù)流程

　　集拼業(yè)務(wù)先要區(qū)別貨種，合理組合，待拼成一個20尺或40尺箱時可以向船公司或其代理人訂艙。集拼的每票貨物各繕制一套托運單（場站收據(jù)），附于一套匯總的托運單（場站收據(jù)）上。

　　例如：

　　有五票貨物拼成一個整箱，這五票貨必須分別按其貨物的名稱、數(shù)量、包裝、重量、尺碼等各自繕制托運單（場站收據(jù)），另外繕制一套總的托運單（場站收據(jù)），貨名可作為“集拼貨物”，數(shù)量是總的件數(shù)，重量、尺碼的匯總數(shù)，目的港是統(tǒng)一的，關(guān)單（提單）號也是統(tǒng)一的編號，但五票分單的關(guān)單（提單）號則在這個統(tǒng)一編號之尾綴以A、B、C、D、E以資區(qū)分。

　　貨物出運后船公司或其代理人按總單簽一份海運提單，托運人是貨代公司，收貨人是貨代公司的卸貨港代理人，然后，貨代公司根據(jù)海運提單，按五票貨的托運單（場站收據(jù)）內(nèi)容簽發(fā)五份倉至倉提單（house B/L），house B/L的編號按海運提單號，尾部分別綴以A、B、C、D、E，其內(nèi)容則與各該托運單（場站收據(jù)）相一致，分別發(fā)給托運單位用于銀行結(jié)匯。

　　另一方面貨代公司須將船公司或其代理人簽發(fā)給他的海洋提單正本連同各自簽的各house B/L副本快郵寄其卸貨港代理人，代理人在船到港時向船方提供海運提單正本，提取該集裝箱到自己的貨運站拆箱，通知house B/L中各個收貨人持正本house B/L前來提貨。

　　P97 拼箱業(yè)務(wù)流程圖 3-2所示

　　操作題：

　　寫出由集拼經(jīng)營人（貨代企業(yè)）辦理集裝箱拼箱貨的具體操作程序。

　　答：

　　①A、B、C不同貨主（發(fā)貨人）將不足一個集裝箱的貨物（LCL）交集拼經(jīng)營人（貨代企業(yè)）；

　　②集拼經(jīng)營人將拼箱貨拼裝成整箱后，向班輪公司辦理整箱貨物運輸；

　　③班輪公司簽發(fā)海運提單給集拼經(jīng)營人；

　　④集拼經(jīng)營人簽發(fā)HOUSE B/L 給貨主；

　　⑤集拼經(jīng)營人將貨物裝船及船舶預(yù)計抵達卸貨港等信息告知其卸貨港的機構(gòu)（代理人），同時還將班輪公司簽發(fā)的B/L及其自己簽發(fā)的House B/L的副本快郵寄給其卸貨港代理人；

　　⑥A、B、C不同貨主（發(fā)貨人）將House B/L寄交給A‘、B’、C‘等不同貨主（收貨人）；

　　⑦集拼經(jīng)營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨；

　　⑧A‘、B’、C‘等不同貨主（收貨人）憑House B/L等在CFS提取拼箱貨。

• 閱讀上一篇：無船承運業(yè)務(wù)相關(guān)知識輔導(dǎo)(6)
• 閱讀下一篇：無船承運業(yè)務(wù)相關(guān)知識輔導(dǎo)(4)