「08真題」23. 航次租船合同中規(guī)定，裝貨時間為5WWDSHEXEIU，卸貨時間為4WWDSHEXUU.在裝卸時間單獨核算的情況下，裝貨港滯期兩天、卸貨港速遣兩天，通常情況下（ ）。D

　　A. 出租人要支付速遣費給承租人，承租人也要支付滯期費給出租人，但速遣費大于滯期費

　　B. 出租人要支付速遣費給承租人，承租人也要支付滯期費給出租人，滯期費等于速遣費

　　C. 出租人不要支付速遣費給承租人，承租人也不要支付滯期費給出租人，滯期費與速遣費抵消

　　D. 出租人要支付速遣費給承租人，承租人也要支付滯期費給出租人，但滯期費大于速遣費

　　（2）可調(diào)劑使用裝卸時間：又稱為“裝卸時間抵算”，是指承租人有權(quán)選擇將約定的裝貨時間和卸貨時間加在一起計算。

　　主要的特點是以裝貨港節(jié)省的時間或者是滯期時間來調(diào)整原規(guī)定的卸貨港的可用時間。

　　另外如果在裝貨港已將裝/卸兩港合計的允許使用時間用完，即在裝貨港已經(jīng)進入滯期，則船舶抵達卸貨港后，并不立即連續(xù)計算滯期時間，而是在遞交裝卸準備就緒通知書后，經(jīng)過一段時間，才開始連續(xù)繼續(xù)滯期時間。在這種情況下，承租人享有將正常的通知時間排除于裝卸時間之外的權(quán)利。

　　（3）裝卸時間平均計算：

　　是指分別計算裝貨時間和卸貨時間，用一個作業(yè)中節(jié)省的時間抵消另一作業(yè)中超用的時間。

　　與“可調(diào)劑使用裝卸時間”不同在于，雖然也分別單獨編制裝貨時間計算表和卸貨時間計算表，但并不以裝貨港節(jié)省的時間和滯期時間來調(diào)整原規(guī)定的卸貨港的可用時間。

　　而是用一個作業(yè)中節(jié)省的時間抵消另一作業(yè)中超用的時間。

　　例題：單選題

　　航次租船合同規(guī)定“滯期費每天3000美元，速遣費每天1500美元”。船舶裝貨滯期3天，卸貨速遣3天。若按裝卸時間平均計算，則租方總共應(yīng)付（ ）滯期費。

　　A.9000美元 B.4500美元 C.0美元 D.3000美元

　　答案：C

　　二、滯期費

　　（一）滯期費的含義

　　因不是出租人的責任所造成的，超過裝卸時間的船舶延遲而付給出租人的約定金額。滯期不適用裝卸時間的除外規(guī)定。

　　如果承租人所用的實際裝卸時間超過了合同規(guī)定的允許使用時間，超過部分的時間為“滯期時間”，承租人必須向船舶出租人支付“滯期費”。

　　滯期費=滯期時間×約定的滯期費率

　　單選題「07」

　　根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算（ ）。

　　A、速遣費 B、滯期費 C、船舶受載期 D、宣載期

　　答案：B

　　（二）滯期時間的分類

　　1、限定滯期期間

　　在合同中經(jīng)雙方當事人約定的船舶滯期限定時間。在該限定期內(nèi)，如果船舶發(fā)生滯期，承租人按合同規(guī)定的滯期費率支付給船舶出租人滯期費。

　　如果在“限定滯期期間”屆滿時仍未完成貨物裝卸，或由于承租人的原因使船舶繼續(xù)停留在港內(nèi)，該船舶稱為“滯留船舶”，對此船舶出租人可向承租人提出“滯留損失”的賠償。

　　2、非限定滯期期間

　　在合同中沒有明確規(guī)定船舶發(fā)生滯期時的時間長短，而只是確定了滯期費率。因此原則上船舶的滯留時間可以是無限制的，也不存在船舶滯留損害的問題，船舶出租人只能按合同確定的滯期費率要求承租人支付滯期費。

　　（三）滯期費的計算方法

　　如果合同雙方同意按“滯期時間非連續(xù)計算”的話，必須在合同中訂明，否則按一般采取“一旦滯期，永遠滯期”的方式計算。也就是說在滯期期間的星期日、節(jié)假日或天氣原因停止工作的時間都不扣減，都作為滯期期間計算滯期費。

　　單選題「02」

　　航次租船合同中，滯期時間通常按（ ）原則計算。

　　A.節(jié)省全部時間 B.節(jié)省全部工作時間 C.一旦滯期永遠滯期 D.扣除周日、節(jié)假日

　　答案：C

　　解釋：超過合同規(guī)定裝卸時間后的裝卸時間，原來該扣除的星期日、節(jié)假日及壞天氣因素就不再扣除，而是按自然日有一天算一天，均作滯期時間計算。

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