2011年國際貨運代理人輔導(dǎo)(32)
來源：貨運代理考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-07-23
（11）變更卸貨港附加費（alteration of discharging port additional）
由于收貨人變更、交貨地變更或清關(guān)問題等需要，有些貨物在裝船后需變更卸貨港，而貨物不在提單上原定的卸貨港卸貨而增收的附加費成為變更卸貨港附加費。
（12）繞航附加費（deviation surcharge）
是指因某一段正常航線受戰(zhàn)爭影響、運河關(guān)閉或航道阻塞等意外情況的發(fā)生迫使船舶繞道航行，延長運輸距離而增收的附加費用。
（13）旺季附加費（peak season surcharge）
也稱高峰附加費，這是目前在集裝箱班輪運輸中出現(xiàn)的一種附加費，在每年運輸旺季時，承運人根據(jù)運輸供求關(guān)系狀況而加收的附加費。
（14）超額責(zé)任附加費（additional for excess of liability）
這是托運人要求承運人承擔(dān)超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時承運人增收的附加費。超額責(zé)任附加費按商品的FOB價格的一定百分比計收，因此托運人托運時應(yīng)同時提供貨物的FOB價格。
二、計費標(biāo)準(zhǔn)
在班輪運費的計收中，涉及的基本概念有運費噸、起碼運費等。
1、運費噸：是計算運費的一種特定的計費單位。通常取重量和體積中相對值較大的為計費標(biāo)準(zhǔn)。
在運費計算中，重量單位用“噸”；體積單位用“立方米”。
以1公噸或1立方米為一計費噸。
「05」在班輪公司運價表中，規(guī)定計算運費的單位為運費噸，這表明按貨物的重量計收運費，而不按貨物的體積計收運費。
答案：錯
如：100個紙箱包裝的紙制品，重5噸，體積為8立方米，它的運費噸則按8噸計算。
而100箱的鐵釘，重8000公斤，體積2.6立方米，它的運費噸則計為8噸。其運費則要按各自的運費噸計收。
在運價表中，運費噸一般表示為：FT（freight ton）或W/M（weight/measurement）。
2、起碼運費，也稱起碼提單，指以一份提單為單位最少收取的運費。
不同的承運人使用不同的起碼運費標(biāo)準(zhǔn)，件雜貨和拼箱貨一般以1運費噸為起碼運費標(biāo)準(zhǔn)，最高不超過5運費噸；有的以提單為單位收取起碼運費，按提單為標(biāo)準(zhǔn)收取起碼運費后不再加收其他附加費。
承運人制定的運價表中都具體規(guī)定了各種不同商品的計算運費標(biāo)準(zhǔn)。航運界通用的符號有：
①“W （weight）”表示該種貨物應(yīng)按其毛重計算運費。
②“M （measurement）”表示該種貨物應(yīng)按其尺碼或體積計算運費。
③“W/M”表示該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計算運費，并選擇其中運費較高者。
④“Ad. Val.（ad valorem）” 表示該種貨物除應(yīng)按其FOB價格的某一百分比計算運費。由于運價是根據(jù)貨物的價格確定的，所以又稱為從價運費。
⑤“Ad. Val. Or W/M”表示該種貨物除應(yīng)分別按其FOB價格的某一百分比和毛重、體積計算運費，并選擇其中運費高者。
⑥“W/M plus Ad. Val”表示這種貨物除應(yīng)分別按其毛重和體積計算運費，并選擇其中運費較高者外，還要加收按貨物FOB價格的某一百分比計算的運費。
班輪運輸中，主要使用的計費標(biāo)準(zhǔn)是按容積和重量計算運費；
但對于貴重商品，則按貨物價格的某一百分比計算運費；
而對于某些特定的商品，也可能按其某種包裝狀態(tài)的件數(shù)計算運費。某些商品則按實體個數(shù)或件數(shù)計算運費，如活性畜“每頭”計收；車輛按“每輛”計收，以及按承運人與托運人雙方臨時議定的費率計收運費等。
在集裝箱運輸中有按每一個集裝箱計算收取運費的規(guī)定。此時根據(jù)集裝箱的箱型、尺寸規(guī)定不同的費率。
