3、中國A貿易出口公司與外國B公司以CFR洛杉磯，信用證付款條件達成出口貿易合同。合同和信用證均規定不準轉運。A貿易公司在信用證有效期內委托C公司將貨物裝上D班輪公司直駛目的港的班輪，并以直達提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行的直達提單予以付款，在運輸途中，船公司為接載其他貨物，擅自將A公司托運的貨物卸下，換裝其他船舶運往目的港。由于中途延誤，貨物抵達目的港的時間比正常直達船的抵達時間晚了20天，造成貨物變質損壞。為此，B公司向A公司提出索賠。A公司為此咨詢C公司，假如你是C公司，請回答A公司是否應承擔賠償責任？理由何在？B公司可否向船公司索賠？

　　答：（1）A公司對此貨損不承擔責任。

　　（2）因為A公司已按信用證的規定將貨物如期裝上直達班輪并提供了直達班輪提單，賣方義務以履行，按CFR的條件成交。貨物在裝港裝上駛往目的港的船舷時風險即轉移。貨物何時到達目的港，是否到達目的港，包括船公司中途擅自轉船的風險由買方承擔，而與賣方無關。

　　（3）B公司可憑直達提單向承運人索賠。

　　4、某國際貨運代理企業經營國際集裝箱拼裝業務，此時他是CONSOLIDATOR，由于他簽發自己的提單，所以它是無船承運人。2004年9月15日，該無船承運人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個不同發貨人的拼裝貨入一個20英尺的集裝箱，然后向某班輪公司托運。該集裝箱于2004年9月18日裝船，班輪公司簽發給無船承運人CY/CY交接的FCL條款下的MASTERB/L一套，無船承運人然后向不同的發貨人分別簽發了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSEB/L共六套，所有的提單都是清潔提單，2004年9月23日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。第二天，無船承運人從班輪公司的CY提取了外表狀態良好和鉛封完整的集裝箱，并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時發現兩件貨物損壞，2004年9月25日收貨人憑無船承運人簽發的提單前來提貨，發現貨物損壞。請問：

　　（1） 收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償的請求時，無船承運人是否要承擔責任？為什么？

　　（2） 如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時，班輪公司是否要承擔責任？為什么？

　　（3）無船承運人如何防范這種風險？

　　答：（1）無船承運人要承擔責任。無船承運人收到貨物時簽發的提單為清潔提單，表明貨物狀況良好，因此要對貨物的損失承擔責任。

　　（2）班輪公司不需要承擔責任。因為班輪公司是按照外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱在CY交給無船承運人的。

　　（3）應投保責任險，在提單上做批注或貨主保函換取清潔提單或其它方式換貨。

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