2012一級建造師公路工程正版考試用書增值服務第四次(2)
來源：考試大發布時間：2012-08-15
特點
（1）順序作業法（也稱為依次作業法）的主要特點
1） 沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長；
2） 每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作；
3） 施工現場的組織、管理比較簡單；
4） 不強調分工協作，若由一個作業隊完成全部施工任務，不能實現專業化生產，不利于提高勞動生產率；若按工藝專業化原則成立專業作業隊（班組），各專業隊是間歇作業，不能連續作業，材料供應也是間歇供應，勞動力和材料的使用可能不均衡。
�。�2）平行作業法的主要特點
1） 充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短；
2） 每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數量較大，材料供應特別集中，所需作業班組很多，影響資源供應的組織工作；
3） 如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現場的組織管理比較復雜、協調工作量大；
4） 不強調分工協作，各作業單位都是間歇作業，此點與順序作業法相同。
5） 這種方法的實質是用增加資源的方法來達到縮短（總）工期的目的，一般適用于需要突擊性施工時施工作業的組織。
（3）流水作業法的主要特點
1） 必須按工藝專業化原則成立專業作業隊（班組），實現了專業化生產，有利于提高勞動生產率，保證工程質量；
2） 專業化作業隊能夠連續作業，相鄰作業隊的施工時間能最大限度地搭接；
3） 盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短；
4） 每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應的組織工作；
5） 需要較強的組織管理能力。
這種方法可以充分利用工作面，有效地縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構筑物的施工，如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。
1B420032掌握公路工程進度控制管理
1.工期和時間安排的合理性的審查要點
�。�1）施工總工期的安排應符合合同工期。
�。�2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與材料和設備的進場計劃相協調。
�。�3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨期等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施。
�。�4）對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應充分考慮并留有余地。
2．公路工程項目進度檢查應包括的內容
�。�1）工作量的完成情況。
�。�2）工作時間的執行情況。
（3）資源使用及進度的互配情況。
�。�4）上次檢查提出問題的處理情況。
3．進度計劃檢查的方法
�。�1）橫道圖比較法。橫道圖比較法是指將在項目實施中檢查實際進度收集的信息，經整理后直接用橫道線并列標于原計劃的橫道線處，進行直觀比較的方法。
�。�2）“S”形曲線比較法。S形曲線比較法與橫道圖比較法不同，它不是在編制的橫道圖進度計劃上進行實際進度與計劃進度比較。它是以橫坐標表示進度時間，縱坐標表示累計完成任務量，而繪制出一條按計劃時間累計完成任務量的S形曲線，將施工項目的各檢查時間實際完成的任務量與S形曲線進行實際進度與計劃進度相比較的一種方法。
�。�3）“香蕉”形曲線比較法。“香蕉”曲線是由兩條以同一開始時間、同一結束時間的S形曲線組合而成。其中，一條S形曲線是工作按最早開始時間安排進度所繪制的S形曲線，簡稱ES曲線；而另一條S形曲線是工作按最遲開始時間安排進度所繪制的S形曲線，簡稱LS曲線。除了項目的開始和結束點外，ES曲線在LS曲線的上方，同一時刻兩條曲線所對應完成的工作量是不同的。在項目實施過程中，理想的狀況是任一時刻的實際進度在這兩條曲線所包區域內的曲線R.
（4）前鋒線比較法。前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網絡計劃。所謂前鋒線，是指在原時標網絡計劃上，從檢查時刻的時標點出發，用點劃線依此將各項工作實際進展位置點連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差，進而判定該偏差對后續工作及總工期影響程度的一種方法。
通過檢查，能反映出目前工作的進展情況，工作是否正常、延誤或提前，是否對整個工期有影響。如果有工作延誤或可能會造成延期，則需關注或采取措施進行處理。
1B420040公路工程質量控制方法及措施
1B420041掌握公路工程質量控制的常用方法
1.質量控制關鍵點的文件
�。�1） 質量控制關鍵點作業流程圖。
�。�2） 質量控制關鍵點明細表。
�。�3） 質量控制關鍵點（崗位）質量因素分析表。
（4） 質量控制關鍵點作業指導書。
（5） 自檢、交接檢、專業檢查記錄以及控制圖表。
�。�6） 工序質量統計與分析。
�。�7） 質量保證與質量改進的措施與實施記錄。
�。�8） 工序質量信息。
2．路面基層（底基層）施工中常見的質量控制關鍵點
（1） 基層施工所采用設備組合。
�。�2） 配合比的設計
�。�3） 拌合設備計量裝置校驗
�。�4） 路面基層（底基層）所用結合料（如水泥、石灰）劑量。
�。�5） 原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比。
（6） 路面基層（底基層）的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。
（7） 如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。
1B420050公路工程質量檢查與檢驗
1B420051掌握路基工程質量檢驗
質量缺陷處理方法
（1） 整修與返工。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷。如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面，道路結構層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關鍵性技術指標。由于這類缺陷很容易出現，因而修補處理方法最為常用。
返工的決定應建立在認真調查研究的基礎上。是否返工，應視缺陷經過補救后能否達到規范標準而定，對于補救后不能滿足標準的工程必須返工。
�。�2） 綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡單具體，它是一種綜合的缺陷（事故）補救措施，能夠使工程缺陷（事故）以最小的經濟代價和工期損失，重新滿足規范要求。處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質而異，性質的確定則以大量的調查及豐富的施工經驗和技術理論為基礎。具體做法可組織聯合調查組、召開專家論證會等方式。實踐證明，這是一條合理解決這類問題的有效途徑。
1B420052掌握路面工程質量檢驗
瀝青混凝土路面的檢驗內容
包括：瀝青混凝土面層的壓實度、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系數、構造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡。
1B420053掌握橋梁工程質量檢驗
1.鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內容
�。�1）在終孔和清孔后應對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。
1） 群樁、排架樁的樁位要求用經緯儀檢查縱橫方向；
2） 鉆孔傾斜度查灌注前記錄，允許偏差為1%；
3） 孔底沉淀厚度查灌注前記錄，均應符合設計要求；
4） 鋼筋骨架底面高程查灌注前記錄。
�。�2）鉆孔灌注樁混凝土的強度要求按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。
�。�3）鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土。
（4）需嵌入承臺內的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應符合要求。
2.懸索橋錨碇混凝土施工的主要檢驗內容
�。�1） 懸索橋錨碇混凝土強度按水泥混凝土抗壓強度評定標準評定，必須在合格標準內。
�。�2） 基礎的地基承載力滿足要求，錨室無滲水，積水。
�。�3） 錨碇的軸線偏位、斷面尺寸和大面積平整度：
1）錨碇的軸線偏位用經緯儀或全站儀檢查，要求基礎不超過20mm，錨面槽口不超過10mm；
2）錨碇的斷面尺寸用尺量；
3）大面積平整度用2m直尺檢查。
�。�4） 錨碇基礎底面標高、錨碇的頂面標高及預埋件位置：
1）錨碇基礎底面標高用水準儀或全站儀測量8～10處；
2）錨碇的頂面標高用水準儀或全站儀測量8～10處；
3）預埋件位置用尺量或全站儀檢查，要求符合設計要求。