21、在橋梁基礎工程施工中，常見的質量控制點有(　 )。

　　A.基底地基承載力的檢測，確認滿足設計要求

　　B.初始平面位置的控制

　　C.基底表面松散層的清理，

　　D.大體積混凝土施工的防裂

　　E.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間

　　22、在計算梁或板的側模板強度時，荷載組合應為(　 )。

　　A.振搗混凝土產生的荷載

　　B.新澆混凝土對側面模板的壓力

　　C.傾倒混凝土時產生的水平荷載

　　D.新澆混凝土的重力

　　E.模板自重

　　23、橋梁荷載試驗的主要內容包括(　 )。

　　A.方案擬定

　　B.測點設置

　　C.加載等級控制

　　D.分析橋梁病害原因

　　E.試驗報告編寫

　　24、根據《建設工程安全生產管理條例》規定，公路工程建設單位在編制丁程概算時，應當確定建設工程有關安全的(　 )所需費用。

　　A.安全作業環境

　　B.技術改造措施

　　C.安全施工措施

　　D.質量保障措施

　　E.返工材料變更情況

　　25、連續梁橋屬超靜定結構，能產生附加內力的因素有(　 )。

　　A.混凝土的收縮徐變

　　B.混凝土的澆筑方式

　　C.墩臺不均勻沉降

　　D.截面溫度梯度變化

　　E.預應力

　　26、安全用電技術檔案不包括(　 )。

　　A.施工現場用電組織設計的全部資料

　　B.用電技術交底資料

　　C.定期檢查表

　　D.電工體檢表

　　E.特殊工種操作證

　　27、為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固的地段有(　 )。

　　A.地質不良地段

　　B.土質松軟地段

　　C.透水性較大地段

　　D.裂隙較多的巖石路段

　　E.石灰巖地段

　　28、按照公路建設項目的主體資格管理制度的要求，下列必須持有國家規定的資質證書的單位有(　 )。

　　A.建設單位

　　B.可行性研究單位

　　C.勘察設計單位

　　D.施工單位

　　E.工程監理單位

　　29、職工應當認定為工傷或視同工傷的情形有(　 )。

　　A.工作時間前后在工作場所內，從事與丁作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的

　　B.在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的

　　C.在上下班途中，受到機動車事故傷害的

　　D.患職業病的

　　E.在旅途中發生意外傷害的

　　30、在架設懸索橋中跨、邊跨貓道面過程中，需要監測(　 )。

　　A.塔的兩側水平力差異

　　B.塔的偏移量

　　C.承重索的垂度

　　D.錨碇的位移量

　　E.溫度

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