2012年單證員考試考前復習重點記錄(7)
來源：中大網校發布時間：2012-12-10 09:19:37
采用FCA、CPT和CIP術語應注意的問題
1、新三種術語中的承運人
FCA、CPT和CIP是一種在以FOB、CFR和CIF同樣原則的基礎上發展起來的，適用于各種運輸方式，特別是集裝箱運輸和多式聯運的貿易術語。這三種術語中的“承運人”是指在運輸合同中承擔履行鐵路、公路、海洋、航空、內河運輸或多式聯運的實際承運人（Actual carrierr），或承擔取得上述運輸履行的訂約承運人（Contracting carrier），如貨運代理商（Freight forwarder）。此三術語適用于任何運輸方式，包括多式聯運。
2、交貨點和風險轉移
《2000年通則》中的每一種術語，都有其特定的交貨點。例如，FOB、CFR和CIP術語的交貨點為裝運港載貨輪船的“船舷”，而FCA、CPT和CIP術語的交貨點則不能如此單一。《2000年通則》對FCA、CPT和CIP術語下裝貨和卸貨的義務，作了明確的規定：如在賣方所在處交貨，賣方負責將貨物裝上由買方指定的承運人來收貨的運輸工具。如在其它指定地交貨，賣方只要將貨物送到交承運人處置即可，不必負責將貨物從自己的運輸工具上卸下。當貨物交承運人處置之下時，貨物滅失或損壞的風險，即轉移給了買方。
3、安排運輸
FCA合同的買方必須自負費用訂立從指定啟運地始運輸貨物的運輸合同，但是如果買方提出請求，或如果按照行業慣例，在與承運人訂立運輸合同時需要賣方提供協助的話，賣方可以代為安排，有關費用和風險則由買方承擔。如果賣方不愿意提供協助或代為安排的話，必須及時通知買方，以免遺漏運輸安排，引起額外的費用和風險。
CPT和CIP合同的賣方必須自負費用訂立從指定啟運地始運輸貨物的運輸合同，但假如買方有可能獲得較低的運價，或按照買方國家的政府規定必須由進口商訂立運輸合同，則買方應在訂立買賣合同時明確告知賣方，以免雙方重復訂艙而引起爭議和額外費用的發生。
4、貨物集合化的費用負擔
鑒于采用FCA、CPT和CIP術語時，貨物大多作了集合化或成組化（Cargo unitization），例如裝入集裝箱或裝入托盤，因此賣方應考慮將貨物集合化所需的費用也計算在價格之內。
5、發出裝運通知
在CPT合同中，賣方負責安排運輸，而買方負責貨物運輸保險。為了避免兩者脫節，造成貨物裝運（貨交承運人接受監管）后，失卻對貨物必要的保險保障，賣方應及時向買方發出裝運通知。與CFR一樣，如果賣方未及時向買方發出裝運通知，買方因此未辦理貨物保險，那么貨物在運輸途中的風險應視為由賣方負擔。同樣，及時發送裝運通知也適用于按FCA和CIP術語達成的交易。