2009年二級建造師考試《公路工程》案例分析（7）

　　某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計要求，0#、1#塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架式結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：

　　1.墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板、綁扎0#、1#塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋；

　　2.拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；

　　3.按設(shè)計標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土；

　　4.張拉預(yù)應(yīng)力筋；

　　5.拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工。

　　6.在整個懸臂澆筑過程中，定時進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測量，以及應(yīng)力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求。

　　[問題]：

　　1、施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？如不正確，應(yīng)該如何處理？

　　2、采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？

　　3、張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工？為什么？

　　[參考答案]：

　　1.不正確，應(yīng)該先對%%支座作臨時固結(jié)；

　　2.還應(yīng)測出掛籃在不同荷載下的實(shí)際變形量，供撓度控制中修正立模標(biāo)高；

　　3.不能，因?yàn)檫�需對管道進(jìn)行壓漿。