2010年一級建造師《鐵路工程》模擬試題（1）
來源：網絡發布時間：2010-09-13
一、單項選擇題
1. 硬化混凝土的干縮與徐變主要受（ ）的影響。
A.水泥的品種與水泥用量
B.粗骨料及細骨料的級配
C.水泥品種及外加劑的種類
D.混凝土灰砂比
2.常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號有（ ）。
A.Q235
B.HRB335
C.Q215
D.KL400
3.施工單位在一山區進行路塹開挖作業時，發現該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1﹕10，該企業應選擇（ ）開挖方式開挖路塹。
A.全斷面
B.橫向臺階
C.逐層順坡
D.縱向臺階
4.某地區為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優先選擇（）。
A.重力式擋土墻
B.預制短卸荷板式擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.土釘墻
5. 橋梁墩臺加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設計標高，在支座下設U形模板，由開口一側填塞（），充分搗實達到需要強度后恢復通車。
A.高坍落度混凝土
B.高坍落度砂漿
C.低坍落度混凝土
D.低坍落度砂漿
6. 營運線以軌束梁便橋增建小橋時，當橋址填土（）時，可采用排架枕木垛軌束梁。
A.在4m以內，土質一般，無地下水，小橋跨徑在6m以下
B.在4m以內，土質一般，無地下水，小橋跨徑在12m以下
C.在8m以內，土質一般，無地下水，小橋跨徑在6m以下
D.在8m以內，土質一般，無地下水，小橋跨徑在12m以下
7. 橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應進行（）工作。
A.安裝頂進設備
B.預制箱涵
C.頂進
D.挖運土
8. 增建二線橋時要根據一、二線間距情況，必須采取防護措施保證既有線行車安全，一般在兩線間距在（），開挖基坑可采取排樁防護。
A.4.5m以上而路堤又高于3m時
B.4.5m以上而路堤又高于6m時
C.2.5m以上而路堤又高于3m時
D.2.5m以上而路堤又高于6m時
9.施工便道干線行車速度大于（ ）km/h時，應采用雙車道。
A.20
B.30
C.40
D.50
10. 鐵路橋涵工程中（）這三項等涉及結構安全和使用功能的分部工程，施工單位應進行檢驗，監理單位按規定進行平行檢驗或見證取樣檢驗。
A.基礎、墩臺、梁部
B.基礎、承臺、梁部
C.地基、墩臺、梁部
D.地基與基礎、墩臺、梁部