2012年一級建造師考試市政公用工程習題26
來源：中大網校發布時間：2011-12-21
[案例三]
1.背景資料
某地鐵隧道采用土壓平衡盾構法施工，隧道穿越土層主要有粘性土、粉土、砂層和卵石層，覆土深度18m，有地下潛水。區間中部穿越現況城鐵站，該站為高架車站。框架結構，樁基礎，盾構隧道與其樁基礎最小凈間距5.0m.
開工后，項目部依據審批的施工組織設計開始隧道施工，掘進過程中按照方案規定的各項參數和操作標準要求嚴格進行施工。
2.問題
（1）項目部依據施工組織設計開始隧道施工是否正確？如不正確，寫出正確做法。
（2）穿越城鐵車站施工措施是否到位？如不到位，請說明正確做法，并說明穿越車站應采取的技術措施。
答案：
[案例三]
答案：（1）不正確。依據住房和城鄉建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質「2009」87號）的規定，盾構施工屬于危險性較大的分部分項工程，開工前施工單位必須編制專項施工方案，并應組織專家對專項方案進行論證。2012年一級建造師報名時間
（2）不正確，穿越現況城鐵車站屬近接施工，應按近接施工管理要求執行。盾構施工必然會引發地層變形，對既有城鐵車站結構造成不同程度的有害影響；因此，必須采取系統性措施控制地層變形，以保護現況城鐵站及其運營安全，其具體做法如下：
①開工前，詳細調查工程條件、地質條件、環境條件，在調查的基礎上進行分析預測，包括變形程度與主要原因之間的關系，對既有結構物承載能力影響程度，預測對城鐵站結構的影響，制定防護措施。
②制定專項施工方案，選擇減小地層變形和防止對既有結構物影響的措施。
③施工中通過監測反饋指導施工，確保結構安全。穿越完成后按要求進行工后沉降觀測。
可采取的近接施工措施主要有：
①盾構施工措施，主要是控制地層變形，減少對地層的擾動。
②對既有城鐵采取結構加固、基礎加固或托換措施。
③對盾構隧道周圍地層進行注漿或旋噴加固。
④采取用鋼管樁、板樁、旋噴樁或連續墻等結構隔斷盾構掘進地層應力與變形，阻斷地層變形對既有結構物的影響。