2012年一級建造師市政公用工程知識輔導14
來源：中大網校發布時間：2012-02-15
1K411012 掌握瀝青路面結構組成特點
一、結構組成
（一）基本原則
1.城鎮瀝青路面結構由面層、基層和路基組成。
2.行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應大于或等于0.3.
（二）路基與填料
1.路基分類
從材料上，路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。
路基斷面形式有：路堤，路塹，半填、半挖路基。
2.路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不適用做路基填料。
地下水位高時，宜提高路基頂面標高。在設計標高受限制，未能達到中濕狀態的路基臨界高度時，2012年一級建造師報名時間應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩定細粒土做路基填料。
（三）基層與材料
1.基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到土基。基層可分為上基層和底基層。
2.應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。
底基層可采用級配粒料、水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料等。
3.常用的基層材料
（1）無機結合料穩定粒料
無機結合料穩定粒料基層包括石灰穩定土類基層、石灰粉煤灰穩定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩定土類基層、水泥穩定土類基層等。
（2）嵌鎖型和級配型材料
級配碎石及級配礫石基層可用作城市快速路、主干路基層。
（四）面層與材料
1.高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。
2.瀝青路面面層類型
①熱拌瀝青混合料面層
熱拌瀝青混合料（HMA），包括SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）等嵌擠型熱拌瀝青混合料；適用于各種等級道路的面層，其種類應按集料公稱最大粒徑、礦料級配、孔隙率劃分。
②冷拌瀝青混合料面層
冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補。
③溫拌瀝青混合料面層
在瀝青混合料拌制過程中添加合成沸石產生的發泡潤滑作用，使瀝青混合料在120～130℃時拌合。溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以同樣適用。
④瀝青貫入式面層
瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用。
⑤瀝青表面處治面層
主要起防水層、磨耗層、防滑層的作用。瀝青表面處治面層的集料最大粒徑與處治層厚度相匹配。