2012年一級建造師市政公用工程知識輔導16
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-02-15
1K411013 掌握水泥混凝土路面構(gòu)造特點
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。
一、構(gòu)造特點
（一）墊層
在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應設置墊層。
1.在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設置墊層；其差值即是墊層的厚度。
水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設置排水墊層。2011年一級建造師成績查詢時間
路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。
2.墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.
3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。
（二）基層
1.水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。
2.基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。
（三）面層
1.目前我國多采用普通（素）混凝土板。水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。
2.混凝土板在溫度變化影響下會產(chǎn)生脹縮。
3.縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4. 5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。
橫向接縫；橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。2012年一級建造師報名時間
脹縫設置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時可不設脹縫外，其他季節(jié)施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為100～200m.混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也設脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設傳力桿。
4.對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。
混凝土既是剛性材料，又屬于脆性材料。
5.抗滑構(gòu)造
采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。