2012國(guó)際商務(wù)師《國(guó)際經(jīng)濟(jì)師》案例試題精選六(2)
來(lái)源:環(huán)球教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2011-12-21 14:37:13
案例3
[案情摘要]
我國(guó)某出口企業(yè)與某外商按CIF某港口、即期信用證付款條件達(dá)成協(xié)議。出口合同和收到的信用證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上只是目的港的班輪,并以直運(yùn)提單辦理了議付,國(guó)外開(kāi)征行也憑議付行提交的直運(yùn)提單付了款。但承運(yùn)船只駛離我國(guó)途徑某港時(shí),船公司為接載其他貨物,將我方托運(yùn)的貨物卸下,換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港。由于我方出口貨物在運(yùn)輸中途耽擱,再加上換裝船舶設(shè)備陳舊,使貨物抵達(dá)目的港的時(shí)間比正常直運(yùn)船舶的抵達(dá)時(shí)間晚了兩個(gè)多月,影響了國(guó)外買方對(duì)設(shè)備的使用。為此,買方向我出口企業(yè)提出索賠。理由是,我方提交的是直運(yùn)提單,而實(shí)際上作了轉(zhuǎn)船運(yùn)輸,是弄虛作假行為。我方認(rèn)為,合同適用的是到岸價(jià)格,船舶的艙位由我方租訂,船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)理應(yīng)由我方承擔(dān)責(zé)任。因此,我方應(yīng)理賠。
[法律問(wèn)題]
我方的做法是否合適,為什么?
[參考結(jié)論]
我方的做法不合適,我方不應(yīng)理賠。
[法理、法律精解]
我方已按出口合同和收到的信用證關(guān)于不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定,將貨物如期裝上直達(dá)班輪并提供了直達(dá)班輪提單,因此,我方的合同義務(wù)已經(jīng)履行完畢,對(duì)方并沒(méi)有違約,也沒(méi)有作假。船方轉(zhuǎn)船是船方的擅自行為,不是我方授意。按Inconterms2000的規(guī)定,在CIF條件下,貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān),而船公司中途擅自轉(zhuǎn)船及遲延到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)屬于該風(fēng)險(xiǎn)范圍,因此,應(yīng)由買方承擔(dān)。買方可以根據(jù)賣方提交的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠,保險(xiǎn)公司賠償之后再向有責(zé)任的承運(yùn)人追償。
案例4
[案情摘要]
我某出口公司按CIF條件和信用證支付方式,向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品,并向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)。合同簽訂后,我出口公司按規(guī)定的期限和制定的我國(guó)某港口將貨物裝船完畢,船公司簽發(fā)了提單,隨后,我公司向中國(guó)銀行議付貨款。第二天,出口公司借到客戶來(lái)電,稱裝貨的海倫在海上失火,草編制品全部燒毀,要求我出口公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠,否則應(yīng)向買方退回已經(jīng)支付的全部貨款。
[法律問(wèn)題]
對(duì)客戶的要求,我出口公司應(yīng)該如何處理,為什么?
[參考結(jié)論]
應(yīng)告知客戶直接向保險(xiǎn)公司索賠,我方無(wú)此義務(wù)。
[法理、法律精解]
根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定,在CIF術(shù)語(yǔ)中,貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。本案中,海輪在海上失火,草編制品全部燒毀屬于貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn),因此,買方應(yīng)承擔(dān)該風(fēng)險(xiǎn)并根據(jù)我方提供的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)單向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司索賠。而我方不是保險(xiǎn)貨物的可保利益人,無(wú)權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠。