航次租船貨運代理實務(wù)輔導(dǎo)(5)
來源：貨運代理考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-07-23
10.提單
1）、航次租船合同下簽發(fā)提單的特性
如果提單的持有人是承租人，那么提單在船舶出租人和承租人之間的作用僅相當(dāng)于承運貨物的收據(jù)，船舶出租人和承租人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系一切以租船合同為準(zhǔn)。
如果提單持有人是其他任何第三方善意取得者，那么船東和提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)就以提單的規(guī)定為準(zhǔn)。
2）、租船合同并入提單
11.互有責(zé)任碰撞條款
12.共同海損和新杰森條款
13.稅收和使費條款
14.代理
15.經(jīng)紀(jì)人費用
16.普通罷工條款
17.戰(zhàn)爭風(fēng)險
18.普通冰凍條款
19.法律和仲裁
在租船合同通常都訂有法律和仲裁條款，以便發(fā)生爭議時，解決應(yīng)適用什么法律，采取什么途徑的問題。
“金康94合同”規(guī)定，合同雙方可以選擇英國法倫敦（A款）或美國紐約仲裁（B款）或雙方在合同中訂明的地點和法律仲裁（C款）。便于日后合同雙方解決糾紛。
該范本規(guī)定，如果不對管轄權(quán)做出選擇，則該條A款將自動生效。
三、常見的承租人附加條款
第三節(jié)裝卸時間和滯期費、速遣費的計算實例
「提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“掌握”，重點掌握裝卸時間、滯期費和速遣費計算實例」
一、裝卸時間和滯期費、速遣費計算的書面單據(jù)
1.裝卸時間事實記錄
裝卸時間事實記錄是船舶抵達合同指定港口或泊位至裝卸貨物完畢期間實際情況記錄，它具體反映了船舶從抵港時起至裝卸完成時的有關(guān)活動情況。事實記錄是由船東代理繕制，記錄應(yīng)載明：船名、港口、貨名、數(shù)量、裝貨效率、船舶抵港或指定泊位時間，貨物裝卸完畢時間、裝卸時間內(nèi)連續(xù)狀況。
2.滯期費/速遣費計算單
滯期費/速遣費計算單是船舶代理人根據(jù)裝卸時間事實記錄，具體計算實際使用裝卸時間和滯期時間或速遣時間的計算滯期費和速遣金額的一種單證。
二、裝卸時間、滯期費和速遣費計算實例 P253
1、裝卸時間分別計算實例
租船合同規(guī)定裝貨和卸貨時間分別為5個和5個良好天氣工作日且分別計算，星期日、節(jié)假日除外、罷工除外。滯期時間連續(xù)計算，速遣時間按節(jié)省全部時間計算，滯期費每天10000美元，速遣費為滯期費的一半。假設(shè)裝貨港和卸貨港時間事實記錄如下：
？ 根據(jù)租船合同的規(guī)定和上述裝卸時間記錄，由于滯期時間連續(xù)計算，速遣時間按節(jié)省全部時間計算，可以得出裝貨港共滯期4天，而卸貨港則速遣3天。承租人需要向出租人支付4天滯期費共40000美元，出租人支付3天速遣費15000美元。合計承租人需付25000美元。
？ 如果滯期時間非連續(xù)計算，速遣時間按節(jié)省工作時間計算，可以得出裝貨港共滯期2天，卸貨港則速遣2天。承租人需要向出租人支付2天滯期費共20000美元，出租人支付2天速遣費10000美元。合計承租人需付10000美元。
2、裝卸時間可調(diào)節(jié)使用時間計算實例（仍用上述例子）
？ 按照裝卸可調(diào)節(jié)使用時間來計算的話，在裝貨港共用了7天時間（扣除2天除外時間），那么在卸貨港還有3天可用時間，應(yīng)該到4月30日用完裝卸時間（27、28、29三天屬于除外時間），恰好卸貨完畢，沒有滯期或者速遣。
3、裝卸時間平均計算實例
按照裝卸時間平均計算，由于滯期時間連續(xù)計算，速遣時間按節(jié)省全部時間計算，可以得出裝貨港共滯期4天，而卸貨港則速遣3天。用卸貨港節(jié)省的時間抵沖裝貨港產(chǎn)生的滯期時間，總的滯期時間便為1天。承租人僅需支付1天的滯期費10000美元。如果滯期時間非連續(xù)計算，速遣時間按節(jié)省工作時間計算，可以得出裝貨港共滯期2天，卸貨港則速遣2天。按照裝卸時間平均計算，用卸貨港節(jié)省的時間抵沖裝貨港產(chǎn)生的滯期時間，沒有滯期或者速遣。
