第五章 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)成本與質(zhì)量控制

　　基本要求：

　　1、熟悉國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)成本及其控制

　　2、了解國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量及其控制

　　第一節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)成本及其控制（新增 熟悉）

　　一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)成本的構(gòu)成

　　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)的總成本包括兩大部分：一是企業(yè)為獲得運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等而支付給各運(yùn)輸供應(yīng)商的運(yùn)輸總成本。二是企業(yè)自身付出的經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)。

　　二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)成本控制原理與途徑

　　1.選擇合理的計(jì)費(fèi)方式

　　（1）單一制。它是指集裝箱從托運(yùn)到交付，所有運(yùn)輸區(qū)段均按照一個(gè)相同的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。

　　（2）分段制。它是指按照組成多式聯(lián)運(yùn)的各運(yùn)輸區(qū)段，分別計(jì)算海運(yùn)、陸運(yùn)（鐵路、汽車）、空運(yùn)及港站等各項(xiàng)費(fèi)用，然后合計(jì)為多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)費(fèi)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向貨主一次計(jì)收，最后再由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人分別結(jié)算。目前大部分多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)費(fèi)均采用這種計(jì)費(fèi)方式。

　　（3）混合制。從國(guó)內(nèi)接收貨物地點(diǎn)至到達(dá)國(guó)口岸采取單一費(fèi)率，向發(fā)貨人收取（預(yù)付運(yùn)費(fèi)）；從到達(dá)國(guó)口岸到內(nèi)陸目的地的費(fèi)用按實(shí)際成本確定，另向收貨人收取（到付運(yùn)費(fèi)）。是分段制向單一制的過渡形式。

　　判斷題

　　在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中，混合制計(jì)費(fèi)方式是指按照組成多式聯(lián)運(yùn)的各運(yùn)輸區(qū)段，分別計(jì)算海運(yùn)、陸運(yùn)（鐵路、汽車）、空運(yùn)及港站等各項(xiàng)費(fèi)用，然后合計(jì)為多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)費(fèi)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向貨主一次計(jì)收的方式。（ ）

　　答案：錯(cuò)誤

　　2.適時(shí)調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

　　3.減少對(duì)各分包商的費(fèi)用支出

　　多選題

　　下面哪幾項(xiàng)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)控制支付給各分包商的費(fèi)用支出所采取相應(yīng)的措施？（ ）

　　A.選擇合理的計(jì)費(fèi)方式 B.適時(shí)調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

　　C.減少對(duì)各分包商的費(fèi)用支出 D.增加對(duì)各分包商的費(fèi)用支出

　　答案：ABC

　　第二節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量及其控制（新增 了解）

　　本節(jié)無(wú)考點(diǎn)

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