二、美加線上國際多式聯(lián)運提單的制作特點

　　1.在成交訂約方面

　　（1）在MLB運輸和IPI運輸下，發(fā)貨人應采用CIF或CFR價交易。

　　（2）如果收貨人的最終目的地是在OCP區(qū)域的，比如，芝加哥（Chicago），則原來的成交價為CIF或CFR Chicago可改為CIF或CFR美國西海岸指定港口，例如CIF或CFR Seattle.并寫明shipment from China to Seattle west coast OCP Chicago.

　　2.貿(mào)易合同、信用證及貨物運輸標志方面

　　在貿(mào)易合同和信用證目的地一欄應加注MLB、 IPI或OCP字樣，在貨物的運輸標志內(nèi)，應把卸貨港和MLB、IPI或OCP的最后目的地同時列明，如“Long Beach MLB Houston”。

　　3.卸貨港與交付地的記載

　　（1）卸貨港和交貨地，除顯示具體地點外還必須加上州名，如“Long Beach，CA".

　　（2）申請訂艙時，應說明MLB、 IPI或OCP運輸，并在貨運單證中將卸貨港和MLB、 IPI或OCP的最后目的地同時列明。在提單制作時，提單上的交貨地欄中應加注“MLB、IPI或OCP”字樣。OCP運輸應同時在提單正面的貨物內(nèi)容一欄內(nèi)加注“轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸點”字樣。

　　4.發(fā)貨人、收貨人、通知方的記載

　　（1）發(fā)貨人的資料必須完整，包括發(fā)貨人名稱、詳細的地址。如果由于發(fā)貨人資料不詳細導致貨物不能裝船，或在目的港不能卸貨、清關(guān)等一切后果及由此引起的罰金將由發(fā)貨人自行承擔。

　　（2）收貨人或通知方必須是美國境內(nèi)的，而且收貨人或通知方必須有一方是美國境內(nèi)真正的收貨人。對目的地收貨人/通知方的地址必須嚴格遵照格式。

　　（3）美國海關(guān)現(xiàn)已正式同意接受指示提單（To Order），但拒絕接受To Order或者To Order of Shipper/Bank等空白抬頭的指示提單輸入方式。而是必須采取記名抬頭的方式（To Order of the Actual Name of Bank或者To Order of the Actual Name of the Shipper）。而且Shipper或Bank的詳細的名稱，地址和聯(lián)系方法必須在“To Order of”后面列明。

　　5.貨名、標志、數(shù)量與體積的記載

　　發(fā)貨人必須提供詳細準確的毛重、體積、件數(shù)、品名及正確的柜號、柜型和封簽號。

　　6.運輸條款

　　判斷題（2007年考題）

　　關(guān)于多式聯(lián)運單證的表現(xiàn)形式，目前并沒有統(tǒng)一的格式。所以可以認為集裝箱提單就是多式聯(lián)運的單證。（ ）

　　答案：錯誤

　　解析：由于集裝箱運輸不一定就是多式聯(lián)運，因此為集裝箱簽發(fā)的提單不一定是多式聯(lián)運提單。

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