三、國際多式聯運單據內容

　　無考點

　　第二節 北美陸橋運輸及提單使用（細化 熟悉）

　　一、美加線中的MLB、IPI、OCP概述

　　1、MLB

　　小陸橋運輸（MLB），也就是比大陸橋的海/陸/海形式縮短一段海上運輸，成為海/陸/或陸/海形式。目前，北美小陸橋運送的主要是遠東、日本經美西海岸、尤其是美太平洋岸西南向港口、墨西哥灣海岸到美東海岸的集裝箱貨物。

　　2、IPI

　　IPI運輸是“內陸地點多式聯運”，指遠東、日本經美西海岸之美太平洋岸西南向、墨西哥灣口岸港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內陸城市（IPI點）的海陸聯運。

　　IPI運輸是典型的微型陸橋運輸，就是沒有通過整條陸橋，而只利用了部分陸橋區段，是比小陸橋更短的海陸運輸方式，又稱為半陸橋。

　　IPI運輸與MLB運輸的區別在于：

　　一是目的地：IPI是指定的內陸點，MLB的是美東口岸之港口；

　　二是內陸運輸方式：IPI可采用火車或拖車，MLB不可用拖車一公路運輸。

　　3.OCP運輸

　　OCP運輸稱為內陸公共點或陸上公共點運輸，是使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉運抵美國的內陸公共點地區，并享有優惠運價。

　　內陸公共點地區是指從美國的北達科他州（North Dakota）、南達科他州（South Dakota）、內布拉斯加州（Neberaska）、科羅拉多州（Colorado）、新墨西哥州（New Mexico）起以東各州，約占美國全國的2/3地區。所有經美國西海岸轉運至這些地區的（或反向的）貨物均稱為OCP地區貨物，并享有OCP運輸的優惠費率，比當地地區費率每運費噸一般商品要節省2～3美元。

　　盡管OCP運輸與IPI運輸的目的地均為美國內陸點，但兩者有本質的不同：

　　（1） OCP運輸區域范圍點多面廣，約占美國全國的2/3地區。

　　（2） OCP雖然由海運、陸運兩種運輸形式來完成，但海運、陸運段分別由兩個承運人簽發單據，運輸與責任風險也是分段負責。因此，它并不是國際多式聯運。而IPI運輸是真正的多式聯運。

　　（3） OCP運輸通常是經美國西海岸（W/C）之美太平洋岸西北向（PNW）港口，比如，洛杉磯、西雅圖、舊金山轉運；而IPI運輸通常是經美西海岸（W/C）之美太平洋岸西南向（PSW）、墨西哥灣口岸（G/C）港口轉運。

　　注：SLB，OCP，MLB，IPI四種運輸組織方式的區別 P331 表4-1

　　SLB，MLB，IPI是多式聯運，OCP不是多式聯運。

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