1500億元交通投資居全省首位

　　交通對于大都市的意義，可以借用這樣一個比喻：快速交通網就像藤蔓，各中心鎮則像藤蔓上的瓜。通過快速交通網連接各中心鎮和功能區，可大大推進“1650”網絡型組團式大都市建設。

　　“十二五”期間，溫州市計劃投資1500億元建設高速公路、港口、機場、國省道干線公路、物流基地等交通基礎設施，此外，還將投入巨資建設市域鐵路和城市公共交通。

　　市交通部門人士稱，大投入高產出是未來五年溫州交通發展的主格調。我市將傾力打造現代化交通，編織“1650”大都市快速交通網，構建國家級交通樞紐，改善溫州內部交通環境，提升對外交通水平。

　　1500億投入，兼顧公路水路民航

　　到去年底，溫州市高速公路通車里程為300公里。從實現零的突破到累計300公里，溫州高速公路通車里程這一變化，大約花了11年時間。

　　那么，從300公里到600余公里，預計需要多長時間？答案是5年。

　　記者從交通部門了解到，在“十二五”期間，溫州高速公路累計通車總里程將新增300余公里，比現有高速公路里程增加一倍。

　　高速公路網是溫州市快速交通網的重要組成部分。它的快速發展，彰顯溫州市交通建設投入的大手筆。

　　市交通運輸局負責人表示，“十二五”全市交通投資總量約為1500億元，投資額位居全省首位。其中公路交通投資1066億元，是“十一五”的6倍多，約占全省“十二五”公路建設總投資的三分之一，將新建、改建公路2200公里，開工建設223個項目；水路交通投資202億元，新建深水泊位15個以上，使溫州港跨入“億噸大港”行列；民航交通投資50億元，擴建航站樓、飛行區，力爭升級為國際機場。

　　今年交通重點建設項目實施44個，計劃完成年度投資104億元。其中，今年安排開工的有24個，在全市年度所有重點開工項目70個中占三分之一。在六類重點建設項目中，交通項目的開工數量最多，比開工項目數量排第二的社會發展項目多10個。

　　計劃今年開工建設的交通重大項目包括：溫州機場航站區擴建工程、溫州繞城高速公路西南線、沈海高速公路復線溫州段、金麗溫高速公路古岸頭互通、104國道溫州西過境公路、飛云江五橋、大門大橋二期工程、S1線市域鐵路等。

　　1500億投入，顯示了“補課”決心

　　位于東海之濱的溫州機場，是溫州經濟社會發展的一雙“翅膀”。溫州機場集團有限公司董事長、總經理蘇友燦說，溫州民航客流近年來快速增長，去年突破年吞吐量500萬人次。然而，現在的溫州機場是全國500萬人次吞吐量以上機場中唯一沒有平行滑行道、唯一不是國際機場、唯一沒有駐場航空公司的機場。

　　硬件設施的不足，限制了波音747等大型飛機起降，也不能滿足旅客往返溫州與國際城市的需求。因此，機場預計在“十二五”期間用50億元投入，增加軟硬件設施，力爭早日升級為國際機場。目前，飛行區改擴建工程已在進行。

　　1500億元投入，其實也表達了溫州要在未來五年加大力度“補課”決心。

　　交通是支撐經濟社會發展的“先行官”。溫州的經濟社會發展、城鄉統籌發展、大都市規劃……一切離不開交通發展。

　　然而，由于區位和地理環境的“先天不足”，加上投資“營養不良”，此前溫州交通建設進度明顯滯后，嚴重影響區域經濟社會發展。

　　從有關數據來看，“十一五”溫州公路水路建設總投資為208.7億元，是全省交通投資的十五分之一，其中公路建設投資為177.2億元，僅占全省公路建設總投資的十六分之一。全省未通高速公路有5個縣，溫州就占了3個。

　　省交通運輸廳副廳長鄭黎明認為，溫州交通內堵大于外堵，區域內交通不適應仍然是制約溫州經濟發展的重大問題，因此，溫州需要考慮解決沿海經濟發展帶交通走廊、經濟發達帶交通走廊建設以及疏港公路建設等問題。另外，綜合交通、城市交通等也很薄弱，亟待改善。

　　面對不足，未來五年，溫州將全面加強航空、水路、公路、鐵路、軌道、管道交通運輸建設，基本確立連接長三角和海西區、聯動中西部的國家級綜合交通樞紐城市地位。同時，加快構筑“井”字形對外綜合性通道，在縱橫交匯地區設置內外連接綜合換乘樞紐，通過內部快速連接線構建四通八達的交通網絡。