社會熱點:春運期間高速公路應當免費
來源:重慶時報發布時間:2012-01-24 [an error occurred while processing this directive]
春運期間火車票一票難求的難題何時能解?前些年,鐵路部門給出的答案是等高鐵網絡建成后就解決了,公眾的春運訴求,同樣寄托在鐵路上。其實,解決春運問題必須跳出鐵路,公路春運也有潛力可挖。
如果火車票作為一種國民福利不能漲價,那么如果讓公路運輸也提供類似福利,做到低價,火車一票難求的現實自然可以緩解。
春運這種短時間的大規模交通流量,并不是中國所特有的現象。從國土面積人口規模和異地工作的人口比例上,中國的春運可有一比的就是美國。美國圣誕節前后是家庭團聚的日子,同樣是交通最繁忙的日子,不過公路和汽車解決了美國“春運”問題。
美國人為什么喜歡開車或坐汽車,很重要的原因在于其公路的全程免費。相對鐵路而言,公路提供運力的彈性要大得多。中國已經建成8萬公里世界第二大的高速公路網,按說也具備了通過公路化解春運難題的能力。不過大部分公路在春運期間照常收費,限制了這種能力的發揮。
現在有所改善的是,已有陜西、河南等多個省份嘗試春節期間收費公路限時免費。這些公路免費政策固然值得鼓勵,可是由于免費僅限于節后兩三天,此時早已過了返鄉高峰,也不是返程高峰,而且這一時段車流也非常少。這樣的公路免費實際上對解決春運沒有太大的效果。
如果春運期間,從節前返鄉高峰到節后返程高峰時段,全國公路全部實現免費運營,將大大降低公路運輸的成本,減負效果非常明顯。去年就有媒體報道,自駕車返鄉高速路收費和油錢基本相當。春運公路免費無疑會激勵自駕車返鄉,從而騰出部分火車運力。而且公路客運也可以降低票價,分流部分乘客;疖嚻币黄彪y求的現狀當得以緩解。
當然這是一次利益分配調整,但無論是高速公路還是其他收費公路都是政府提供的公共服務,春運期間少收一些過路費,從根本上解決中國人的春運焦慮,難道不可以認真考慮嗎?
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