一、單項選擇題（每小題1分，共10分）

1、路面基層施工期的日最低氣溫應在（ ）以上。
A．－5℃
B．0℃
C．5℃
D．10℃

2、水泥混凝土路面板的混凝土設計強度以齡期28d的（ ）強度為標準。
A．抗壓
B．抗折
C．劈裂
D．彎拉

3、填方路堤上層的壓實度應比下層的壓實度（ ）
A．大
B．小
C．相等
D．可大可小

4、沿河及受水浸淹的路基的設計標高一般應高出規定洪水頻率計算水位
（ ）以上。
A．0.2m
B．0.5m
C．0.8m
D．1.0m

5、瀝青混凝土路面的施工方法是（ ）
A．路拌法
B．廠拌法
C．層鋪法
D．貫入法

6、石油瀝青的粘滯性用（ ）指標表示。
A．延度
B．軟化點
C．針入度
D．溶解度

7、橋梁一般由五大部分組成，下列說法正確的是（ ）
A．欄桿、主梁、橋墩、基礎、護坡；
B．主梁、支座系統、橋臺、基礎、護坡；
C．橋跨結構、支座系統、橋墩、橋臺、基礎。

8、下列關于橋梁技術術語說法正確的是（ ）
A．簡支梁橋標準跨徑就是支承線之間的距離；
B．橋梁全長等于各跨長之和；
C．拱的計算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點之間的水平距離；
D．拱的標準跨徑是指兩墩中線之間的距離。

9、預應力砼梁施工技術要求高，下列說法正確的是（ ）
A．鋼絞線通常用電弧進行切斷；
B．預應力張拉以伸長量控制為主，應力控制為輔；
C．后張拉施工中應注意張拉時砼強度是否滿足設計規定；
D．懸臂施工連續剛構橋時，所有預應力管道壓槳可在橋梁合攏后進行。

10、關于鉆孔樁施工時，下列說法正確的是（ ）
A．孔底標高小于其設計標高時，可不清孔；
B．灌注首批砼時，導管下口至孔底的距離一般定為25~40cm，導管埋入砼中的深度不小于1米。
C．灌注砼過程中如出現導管進水，應停止灌注、待已澆砼強度達到一定后，再進行清孔和繼續灌注。

二、多項選擇題（每小題的備選答案中只有2~4個是正確的，多選、少選均不計分。每小題1分，共40分）

1、影響填方路基壓實效果的主要因素有（ ）
A．路堤的填筑方式
B．填料的土質類型和特性
C．碾壓時土的含水量
D．施工時的大氣條件
E、壓實機具的類型和壓實施工藝

2、水泥混凝土路面板應設置脹縫的地方有（ ）
A．鄰近橋梁或其他構筑物處
B．與柔性路面相接處
C．隧道口
D．凸形豎曲線縱坡變換處
E、板厚變化處

3、適宜作路塹擋土墻的墻型有（ ）
A．仰斜式重力擋土墻
B．俯斜式重力擋土墻
C．錨桿擋土墻
D．加筋土擋土墻
E、土釘擋土墻

4、路面設計時一般要求路基的干濕類型為（ ）
A．干燥狀態
B．中濕狀態
C．潮濕狀態
D．過濕狀態
E、任意狀態

5、路基工作區在公路設計和施工中的主要作用是（ ）
A．確定路基臨界高度的依據
B．路面結構設計設置墊層的依據
C．判定路基干濕類型時測試路基含水量的范圍
D．計算路面厚度時確定路面材料參數的依據
E、保證路基水溫穩定性和抗凍性的設計范圍

6、高級路面的面層類型有（ ）
A．水泥混凝土
B．瀝青混凝土
C．廠拌瀝青碎石
D．瀝青貫入碎（礫）石
E、整齊石塊或條石

7、碎石灰土和泥灰結碎石這兩種路面結構層的組成材料相同，他們的不同點
是（ ）
A．施工方法不同
B．厚度計算的方法不同
C．各種組成材料的比例不同
D．強度形式原理不同
E、對組成材料品質的要求不同

8、路基土石方施工時，嚴禁在下列地點棄土：（ ）
A．路塹頂部
B．巖溶漏斗處
C．暗河進出口
D．貼近橋梁墩臺處
E、軟基路堤外側

9、確定路基土的回彈模量值的試驗方法有（ ）
A．承載板試驗
B．彎沉測定
C．壓縮試驗
D．劈裂試驗
E、彎拉試驗

10、水泥混凝土路面板脹縫的構造形式有（ ）
A．傳力桿型
B．假縫加傳力桿型
C．邊緣鋼筋型
D．厚邊型
E、企口型

11、路基的地面排水設施主要有（ ）
A．邊溝
B．截水溝
C．排水溝
D．盲溝
E、滲溝

12、確定路基填土壓實質量是否符合要求必須做以下試驗（ ）
A．顆粒分析試驗
B．細度模數試驗
C．篩分試驗
D．擊實試驗
E、灌砂法試驗

13、能用于熱拌青混合料路面的瀝青種類有（ ）
A．煤瀝青
B．石油瀝青
C．乳化瀝青
D．改性瀝青
E、液體瀝青

14、水泥混凝土拌和物中加入緩凝劑后的效果是（ ）
A．減少用水量提高強度
B．較長時間保持良好的和易性
C．延緩大體積混凝土的放熱時間
D．防止分層澆筑的混凝土之間出現襲縫
E、減少混凝土拌和物中的氣體含量

15、處治大規模巖體滑坡的方法有（ ）
A．挖除滑坡體
B．抗滑擋墻
C．抗滑樁
D．錨固
E、灌漿

16、土質路塹開挖的常用施工方案有（ ）
A．橫挖法
B．縱挖法
C．豎挖法
D．平挖法
E、混合法

17、某路面底基層設計要求的彎沉值為2.05mm，施工完成后各評定路面段的實測代表彎沉值如下，其中合格的路段是（ ）
A．1.98mm
B．2.07mm
C．2.05mm
D．1.96mm
E、2.16mm

18、路基作為承受行車荷載的構造物，應滿足的基本要求有（ ）
A．足夠的強度
B．足夠的穩定性
C．足夠的平整度
D．足夠的不透水性
E、足夠的整體穩定性

19、路基填方壓實施工中容易發生“漏壓”的部位有（ ）
A．路基兩側邊沿
B．靠近橋涵及其他構造物處
C．填方范圍內的臨時通道
D．換填基底
E、填挖結合部

20、石質塹開挖方法有（ ）
A．挖掘法
B．鉆鑿法
C．爆破法
D．松土法
E、破碎法

21、運距60~100m范圍內能同時完成取土、運土、鋪筑、初壓的土方作業機械有（ ）
A．挖土機
B．推土機
C．鏟運機
D．平地機
E、松土機

22、土工織物應用于路基工程時主要有以下作用（ ）
A．加筋
B．保溫
C．隔離
D．防潮
E、排水

23、瀝青混合料的馬歇爾試驗應測試和計算以下數據（ ）
A．穩定度
B．流值
C．密度
D．空隙率
E、含油量

24、對組成路面的碎（礫）石材料有級配要求的路面結構層有（ ）
A．填隙碎石
B．瀝青貫入式
C．瀝青混凝土
D．水泥混凝土
E、級配礫石

25、下列關于橋面系的敘述正確的是（ ）
A．橋面鋪裝既保護行車道板，又分散車輪荷載；
B．欄桿起保證行人安全的作用；
C．伸縮縫滿足結構自由變形需要；
D．人行道應設置向欄桿方面的橫坡、以便排水。

26、混凝土橋面鋪裝質量檢查的主要內容為（ ）
A．清潔度；
B．平整度；
C．縱斷面高程和橫坡度；
D．寬度。

27、模板、支架、拱架設計施工總原則是（ ）
A．具有足夠的強度、剛度和穩定性；
B．模板板面平整、接嚴密不漏漿；
C．盡量使用加工方便的木料；
D．拆裝方便；
E、砼結構外觀符合要求。

28、預應力砼連續剛構橋主要施工階段為（ ）
A．下部結構施工；
B．0＃塊施工；
C．懸臂梁段施工；
D．臨時固結解除及體系轉換；
E、合攏施工。

29、懸臂施工法適用于（ ）
A．預應力砼連續梁橋、連續剛構橋
B．斜拉橋；
C．砼拱橋；
D．石拱橋。

30、鉆孔灌注樁應用廣泛，每一種成孔方法有其適用對象，下列說法不正確的是（ ）
A．螺旋鉆機成孔法適用于卵石、礫石地層；
B．潛水鉆機成孔法適用于填土、淤泥、粘土、粉土、礫土等地層；
C．沖擊鉆機成孔法不適用于礫卵石層、巖溶發育巖層施工；
D．反循環回轉法不適用于砂土層，適用于濕陷性黃土層和直徑大于20cm的卵石層。

31、適用于簡支梁橋施工的方法包括（ ）
A．預制安裝；
B．支架現澆；
C．轉體；
D．頂推；
E、懸臂施工。

32、下列哪些施工改變存在問題（ ）
A．監理工程師根據施工單位的請求，將連續剛構橋合攏順序由先中跨后邊跨改為先邊跨后中跨；
B．某拱橋實腹段拱腹填料容重為2.2t/m3，根據當地填料情況，監理工程師同意采用1.8t/m3的填料。
C．某簡支梁橋設計為預制安裝形成，根據實際情況，監理工程師同意將鞭改為支架現澆；
D．某拱橋纜索吊裝施工中，監理工程師應承包人要求將雙肋合攏改為單肋合攏。

33、下列關于預應力砼橋梁施工的規定正確的是（ ）
A．砼的水泥用量不宜超過500kg/m3，最大不超過550kg/m3；
B．懸臂施工中掛籃行走時和砼澆注時的穩定系數不小于1.5；
C．預應力束張拉實際伸長量與理論伸長量之差應在6％以同;
D．后張法施工中，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的2％；
E、孔道壓漿所用水泥漿的泌水率不超過4％。

34、預應力砼箱腹板開裂的可能原因有（ ）
A．配筋不足；
B．豎向預應力筋張不足或失效；
C．未按要求進行養護；
D．施工中斷、未作專門的施工縫處理；
E、砼抗拉強度不足。

35、應力鋼鉸線力學性能考察項目為（ ）
A．公稱直徑；
B．強度
C．整根最大負荷，屈服負荷；
D．伸長率、松馳率；
E、冷彎角。

36、公路橋梁設計荷載分類錯誤的是（ ）
A．恒載、車輛荷載及其影響力，其他荷載和外力；
B．永久荷載、可變荷載、偶然荷載；
C．永久荷載、基本可變荷載、偶然荷載；
D．恒載、汽車荷載、風力、地震力等。

37、下列關于橋梁施工測量敘述正確的是（ ）
A．施工控制網的作用之一是放樣各橋墩位置；
B．施工放樣的目的是將圖上所設計的結構物的位置、形狀、大小和高低在實地標定出來，作為施工的依據；
C．1000米~2000米特大橋施工水準測設精度應不低于四等水準測量要求；
D．對于單跨≥40米的連續梁橋等施工臨時水準點高程偏差不超過±20（mm）

38、管涵安裝施工質量考核項目有（ ）
A．軸線偏位；
B．流水面高程；
C．管壁厚度；
D．管座寬度；
E、相鄰管節端面錯口；

39、斜拉橋施工監控內容包括（ ）
A．變形、主梁線型、軸線偏位、索塔偏位；
B．拉索索力、支座力、梁塔應力；
C．塔、梁、索溫度；
D．塔梁砼強度；

40、影響懸索橋線形、受力的主要因素有（ ）
A．索鞍預偏量；
B．基準索線形（標高）；
C．主纜索股間的相對位置關系；
D．吊桿承載力

三、判斷題（每小題1分，共10分）

1、低等級公路常采用分離式路基橫斷面型式（ ）

2、砂性土是修筑路基的良好材料（ ）

3、采用二灰碎石作路面底基層時應驗算層底拉應力（ ）

4、水泥混凝土路面板設置接縫的目的主要是防止路基不均勻沉降而產生的附加應力（ ）

5、瀝青表面處治路面的厚度通過計算確定（ ）

6、澆筑C20的混凝土應采用不低于425標號的水泥（ ）

7、大跨徑石拱橋拱圈采用分環分段砌筑的目的之一是減小拱架的施工荷載（ ）

8、在無水流沖刷和無凍脹的情況下，基礎的埋置深度應在地面以下0.5米（ ）

9、纜索吊裝施工的砼拱橋的成橋狀態計算和施工階段計算可分開進行（ ）

10、連續梁橋主梁自重內力與采用的施工方法、順序、體系轉換的具體情況無關，因為主梁自重內力只與它的計算跨徑和自重分布有關（ ）。

四、簡答題（每小題4分，共20分）

1、影響石灰土基層強度的主要因素有哪些？

2、重力式擋土墻穩定性驗算應滿足哪幾項要求？

3、水泥混凝土路面板的施工方法有哪幾種？

4、橋梁地基加固的方法有哪些？

5、簡述橋梁施工組織設計審查重點？

五、綜合分析題（每小題10分，共20分）

1、如何改善瀝青混合料的高溫穩定性？

2、某預應力砼連續剛構橋在施工到某一節段時出現預應力筋斷絲超限，同時發現前面已成某節段砼強度未達到要求，試分析原因，并提出可能的處理方法？

參 考 答 案

一、單項選擇題

二、多項選擇題

三、判斷題

四、簡答題

1、有5大因素：土質、灰質、石灰劑量、拌和及壓實、養生條件與齡期。

2、有5項要求：滑動穩定性、傾履穩定性、基底應力、合力偏心距、墻身斷面強度。

3、有3種施工方法：小型機具施工、軌模式攤鋪機施工、滑模式攤鋪機施工。

4、①換填②擠密③預壓④強夯⑤電滲⑥振動水沖⑦深層攪拌、噴射注漿⑧化學固化

5、①編制說明②工程特點分析③施工方案選擇及施工設計④施工進度安排⑤工、料、機、資金計劃
⑥場地布置，組織安排⑦質量保證體系⑧環保、安全等

五、綜合分析題

1、從設計、材料、施工等方面采取提高粘結力和內摩阻力，主要有以下方法：

①選用粘度高、針入度小、軟化點高和含蠟量低的瀝青。

②用外摻劑改性瀝青。

③采用粒徑較大的礦料和間斷級配。

④保持礦粉與瀝青之比為1~1.2。

⑤除上面層外，采用略小于馬歇爾試驗的最佳瀝青用量。

⑥馬歇爾試驗結果混凝土的孔隙率不小于4%。

⑦采用較高的壓實度。

2、①斷絲原因：錨具、鋼絲硬度不匹配；管道摩阻太大、盲目追求伸長量；操作不當等。

處理方案：換束；或通過相鄰束超張拉補救；或啟用備用束等。

②砼強度不夠的原因：砼質量差、試件制作不規范。

處理方案：分析砼拌制（包括材料）、運輸過程；分析試驗是否存在問題；在已成結構上取芯試驗；綜合判斷。確是強度不夠，立即報告設計，采用補強措施。