2012年二級建造師《公路工程》正版考試用書增值服務(2)
來源：考試大發布時間：2012-05-15
全國二級建造師執業資格考試用書（第三版）《公路工程管理與實務》2012年網上增值服務（2）
重點、難點內容的詳解
2B310000 公路工程施工技術
2B311000 路基工程
2B311010 路基施工技術
2B311011 掌握路基類型
1.路基干濕分類的條件。
答：路基的干濕類型表示路基在最不利季節的干濕狀態，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。
2.比較軟土地區路基和滑坡地段路基的特點。
答：軟土地區路基：以飽水的軟弱黏性土沉積為主的地區稱為軟土地區。軟土包括飽水的軟弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時，容易產生路堤失穩或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。
滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地質條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩定土（巖）體在重力作用下，沿著一定的軟弱面（帶）作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現象。滑坡有時也具有急劇下滑現象。
2B311012 掌握原地基處理要求
1. 填石路堤基底處理要求。
答：1.除滿足土質路堤地基表層處理要求外，承載力應滿足設計要求。
2.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層。
2B311013 掌握路基填料的選擇
1.比較可用于路基的填料和不能用于路基的填料。
答：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。
巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。
石質土，如碎（礫）石土，砂土質碎（礫）石及碎（礫）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、細砂質粉土，細粒土中的輕、重亞黏土都具有較高的強度和足夠的水穩定性，屬于較好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規范規定液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術措施進行處理（例如含水量過大時加以晾曬），經檢驗滿足設計要求后方可使用。粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。
2B311014 掌握填方路基施工
1.比較路基填筑的幾種方法。
答：土方路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方法作業。
1）分層填筑法：可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。
水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。
縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。
2）豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。
豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級路面等措施，一般要進行沉降量及穩定性測定。
3）混合填筑法：路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至終進行填筑的情況。單機或多機作業均可，一般沿線路分段進行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合采用。
2B311015 掌握挖方路基施工
1、推土機開挖土質路塹作業的要求。
推土機具有操作靈活、運轉方便、所需工作場地小、短距離運土效率高等特點，既可獨立作業，也可配合其他機械施工，帶松土器的推土機還可進行松土作業，因此是土方路塹施工中最常用的機械之－。推土機開挖土方作業由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環。影響作業效率的主要因素是切土和運土兩個環節。因此必須以最短的時間和距離切土，并盡可能減少土在推運過程中散失。推土機開挖土質路塹作業方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜鏟推土法和側鏟推土法。
2.石質路塹施工的開挖方法有哪些？
答：路塹的開挖方法根據路塹深度、縱向長短及現場施工條件，有橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法等幾種基本方法。
橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法；縱向挖掘法具體方法有分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法；混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。
3.預裂爆破的概念及特點。
答：開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。
2B311016 掌握路基雨期施工
1.雨期施工在地段選擇上有何要求？
答：雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段、路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。
2B311017 掌握路基雨期施工
1.雨期施工前應做好哪些準備工作？
答：（1）對選擇的雨期施工地段進行詳細的現場調查研究，據實編制實施性的雨期施工組織計劃。
（2）應修建施工便道并保持晴雨暢通。
（3）住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。
（4）應修建臨時排水設施，保證雨期作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。
（5）應儲備足夠的工程材料和生活物資。
2B311018 掌握路基排水的分類及施工要點
1.比較路基地面排水和地下排水的設施和特點。
答：根據水源的不同，影響路基路面的水流分為地面水和地下水兩大類，所以路基排水工程分為地面排水及地下排水兩大類。
地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發池等設施。其作用是將可能停滯在路基范圍內的地面水迅速排除，防止路基范圍內的地面水流入路基內。
地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內的地下水位降低或攔截地下水并將其排出路基范圍以外。
2B311020 路基防護與支擋
2B311021 掌握防護與支擋工程類型
1.濕軟地基加固的方法有哪些？
答：用各種有效方法處治含水量高、孔隙比大、承載力低的濕軟地基，以防路基沉陷、滑移或發生其他病害。常用的方法有換填土層法、碾壓夯實法、排水固結法、擠密法、化學加固法、土工合成材料加固法等。
2B311022 掌握防護與支擋工程的適用條件與功能
1.比較幾種封面防護的適用條件。
答：封面防護包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。
抹面防護適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。
捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質邊坡和易風化的巖石邊坡。
噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節理發育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。
2B311030 路基試驗檢測技術
2B311031 掌握最佳含水量測定
1.振動臺法與表面振動壓實儀法的區別？
答：振動臺法與表面振動壓實儀法
振動臺法與表面振動壓實儀法均是采用振動方法測定土的最大干密度。前者是整個土樣同時受到垂直方向的振動作用，而后者是振動作用自土體表面垂直向下傳遞的。用于測定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度，這兩種方法的測定結果基本一致，但前者試驗設備及操作較復雜，表面振動壓實儀法相對容易，且更接近于現場振動碾壓的實際狀況。
振動臺法與表面振動壓實儀法適用于通過0.075mm標準篩的干顆粒質量百分數不大于15%的無黏性自由排水粗粒土和巨粒土。對于最大顆粒大于60mm的巨粒土，因受試筒允許最大粒徑的限制，應按相似級配法制備縮小粒徑的系列模型試料。
2B311032 掌握壓實度檢測
1.采用環刀法測定壓實度的實驗步驟有哪些？
答：（1）擦凈環刀，稱取環刀質量，準確至0.1g.
（2）在試驗地點，將面積為30cm×30cm的地面清掃干凈。
（3）將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀、環蓋放入定向筒內與地面垂直。
（4）將導桿保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打入壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。
（5）去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環刀及試樣取出
（6）輕輕取下環蓋，用修土刀自邊至中間修去兩端多余的土，用直尺檢測直至修平為止。
（7）擦凈環刀外壁，用天平稱取環刀及試樣合計重量，準確至0.1g.
（8）自環刀中取出試樣，取具有代表性的土樣，測定其含水量。
2、灌砂法的適用范圍。
答：現場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用于路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。
2B311033 熟悉彎沉的檢測
1.比較常用的幾種彎沉值測試方法的特點。
貝克曼梁法：傳統檢測方法，速度慢，靜態測試，試驗方法成熟，目前為規范規定的標準方法。
自動彎沉儀法：利用貝克曼法原理快速連續測定，屬于靜態試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應采用貝克曼法進行標定換算。
落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續測定，使用時應采用貝克曼法進行標定換算。
2B311040 路基施工測量方法
2B311041 熟悉路基施工測量方法1.簡述GPS在公路施工中的應用。
答：GPS作業有著極高的精度，且整個測量過程不需通視，有著常規測量儀器（如全站儀）不可比擬的優點。GPS測量可以大大提高成果質量，可以極大地降低勞動作業強度，提高作業效率。GPS測量在公路工程中可完成多種工作。施工測量實施GPS系統既有良好的硬件，也有極豐富的軟件可選擇。施工中對點、線、面以及坡度等放樣均很方便、快捷。精度可達到厘米級。
2B311050 特殊路基施工技術
2B311051 掌握軟土路基施工
1.簡述采用砂墊層處理軟土地基的特點和要求。
答：在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發展，縮短固結時間。但對基底應力分布和沉降量的大小無顯著影響。適用于路堤高度小于兩倍極限高度（在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。
2、塑料排水板的施工工藝要求。
答：用插板機，或與袋裝砂井打設機共用（將圓形套管換成矩形套管）。按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。振動打設工藝、錘擊振力大小，根據每次打設根數、導管斷面大小、入土長度和地基均勻程度確定。
2B311052 了解膨脹土路基施工
1.對膨脹土的使用有何要求？
答：強膨脹土穩定性差，不得作為路堤填料。中等膨脹土經處理后可作為填料，高速公路及一、二級公路采用中等膨脹土作為路堤填料時應經改性處理后方可填筑。膨脹土改性處理的摻灰最佳配比，以其摻灰后脹縮總率不超過0.7%為宜。弱膨脹土作為路堤填料時，若脹縮總率不超過0.7%，可直接填筑。
2B312000 路面工程
2B312010 路面基層（底基層）施工技術
2B312011 掌握粒料基層（底基層）施工
1.粒料基層（底基層）包括內容及適用范圍。
粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。
2B312012 掌握無機結合料穩定基層施工
1.無機結合料穩定基層（半剛性基層）包括內容及適用范圍
答：水泥穩定土包括水泥穩定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。
石灰穩定土包括石灰穩定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用作二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。
石灰工業廢渣穩定土可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣（已經過崩解達到穩定）及其他冶金礦渣、煤矸石等。石灰工業廢渣穩定土適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應作二級和二級以上公路高級路面的基層。
2、碾壓時對接縫和調頭處的處理要求。
答：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫（即工作縫和調頭處）的處理。
2B312020 瀝青路面的施工技術
2B312021 掌握瀝青路面面層的施工
1.瀝青材料有何特性？
答：瀝青是由一些極其復雜的高分子碳氫化合物和它們的一些非金屬（氧、硫、氮等）衍生物所組成的混合物， 瀝青是公路鋪筑路面的主要物資，也是房屋、橋梁、涵洞等構造物常用的主要防水材料和嵌縫材料。
2.瀝青貫入式面層的施工工藝流程有哪些？
答：清掃基層→灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或瀝青貫入式厚度小于5cm）→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養護。瀝青貫入式面層宜選擇在干燥和較熱的季節施工，并宜在日最高溫度降低至l5℃以前半個月結束，使貫入式結構層通過開放交通碾壓成型。
2B312022 掌握瀝青路面透層、粘層、封層的施工
1.比較透層、粘層和封層的作用。
答：透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。
封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2、層的作用有哪些？
答：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2B312030 水泥混凝土路面的施工技術
2B312031 掌握水泥混凝土路面原材料的技術要求
1.公路工程主要使用硅酸鹽類水泥中的通用水泥有哪些？
答：公路工程主要使用硅酸鹽類水泥中的五種通用水泥，即：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥；路面工程還會用上道路硅酸鹽水泥。
2B312032 掌握水泥混凝土路面的施工技術
1.水泥混凝土路面具有哪些優缺點？
答：水泥混凝土路面具有強度高、穩定性好、耐久性好、養護費用少、有利于夜間行車、有利帶動當地建材業的發展等優點。但對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復困難等缺點。
2.混凝土路面養護的要求。
答：混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后應立即開始養護。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養護劑同時保濕覆蓋的方式養護。在雨天或養護用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養護方式，不宜使用圍水養護方式。
養護時間根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，應特別注重前7d的保濕（溫）養護。一般養護天數宜為14～21d，高溫天不宜少于14d，低溫天不宜少于21d.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養護時間不宜少于28d，低溫天應適當延長。
混凝土板養護初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。在路面養護期間，平交道口應搭建臨時便橋。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。
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