　　2012年5月23日，四川宜賓市發布消息：宜賓機場將搬遷并命名為“五糧液機場”。一時引起熱議，有網友調侃：“建議西安咸陽機場改為西安西鳳２０年機場，呼和浩特白塔機場改為呼和浩特河套王酒機場，還有北京二鍋頭機場……”一個地方的名字，往往記載著一段歷史、一種民俗，體現著一個城市的人文底蘊和精神氣質，其內在魅力價值和外在名片功能，用名酒命名機場，合適嗎？

　　【標準表述】

　　以五糧液命名,既能提高宜賓市知名度,還能擴大五糧液影響力。即：五糧液提升品牌形象、進而擴大產值；宜賓市提高地方知名度,同時受益五糧液更多納稅。從這個意義上來說，的確是一個雙贏的合作。機場、道路等公共設施不僅是開放的,而且是面向全社會的。不難想象,冠名當地機場這樣一個公共窗口,對五糧液意味著多大的廣告效應。

　　但是《民用機場使用許可》對機場命名有非常明確的規定，“運輸機場名稱應當由機場所在地城市（或地、州）名稱后綴機場所在地具體地點名稱組成。”依法行政最基本的要求就是，各級政府應遵守現有的法律、法規，而不是想方設法突破規則。或許，在機場命名問題上，能給當地帶來一定的利益，但是就社會整體而言，為功利目的而犧牲規則，必然導致更多類似行為的發生。而社會為此付出的成本，遠遠不是企業冠名機場的廣告效應所能彌補的。

　　如果做到主體在民、程序合法，五糧液機場確實經由宜賓人民討論和選擇而來，那應該理解和尊重。如果說僅僅由相關方面自作主張，或者政府和企業的暗算聯手，既不尊重地方文化，又不尊重民眾感情，那這種改名就是權力媚商、行政亂為的典型體現。

　　在過去很長一段時間里,片面追求發展速度、擴容GDP總量,是一些地方在發展中容易出現的偏差。一些地方大企業作為地方創稅的大戶,地方政府視之為“掌中寶”,諸如劃撥土地、傾斜政策、配套資金等,政府雖有義務扶持地方企業發展,但是介入過深也容易偏離政府部門在市場中的角色定位,以致出現“嫌貧愛富”、“厚此薄彼”的政策,甚至淪為一些大企業的“大管家”、“推銷商”。

　　這種命名模式,暗含的發展思路還是“向后看”,而不是“向前看”，是缺乏遠見的。好在，現在“五糧液機場”“茅臺機場”還只是在建設之中，有關部門，仍然還有糾正的空間。